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“忘了特斯拉”福特CEO再放话 汽车业未来是其这业务

时间: 2024-2-15 14:16| 来源: 美国中文网|评论:   发表评论 分享到微信

摘要: （美联社资料图）美国中文网报道 福特汽车CEO法利（Jim Farley）周四攻击竞争对手特斯拉，他敦促华尔街不要将特斯拉及其FSD辅助驾驶系统视作汽车行业的未来，而是应该关着福特的“Pro”业务。法利表示，“Pro”业务去年的税前收益大约翻了一番，达到72亿元。 ...

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（美联社资料图）

美国中文网报道 福特汽车CEO法利（Jim Farley）周四攻击竞争对手特斯拉，他敦促华尔街不要将特斯拉及其FSD辅助驾驶系统视作汽车行业的未来，而是应该关着福特的“Pro”业务。

法利表示，“Pro”业务去年的税前收益大约翻了一番，达到72亿元。

“如果你正在寻找汽车行业的未来，就不要再关注特斯拉和FSD了。看看福特Pro。它拥有50万用户，毛利率为50%。”法利在Wolfe Research会议上说道。

福特的“Pro”业务涵盖范围广泛，包括其传统车队和商业业务，以及新兴的远程信息处理、物流和其他为商业客户的连接业务，它还包括为企业提供的零件和服务。

福特本月早些时候表示，预计Pro部门今年的税前收入将增至80亿至90亿元。相比之下，该公司“Blue”传统业务的盈利预期约为70亿至75亿元，Model e电动汽车业务预计亏损50亿至55亿元。

特斯拉并未公布其高级驾驶辅助软件的收入或收益，该软件以“全自动驾驶Beta”、“FSD”或“FSD Beta”等名称进行销售。许多华尔街分析师推测，到2030年，此类软件每年可带来数百亿元的收入。

福特表示，预计未来几年福特Pro的远程信息处理和其他非传统服务的收入将增至每辆车每年2000元，即每月约167元。法利周四重申，到2026年，Pro总收入的20%预计将来自此类服务。

他强调，福特Pro在汽车制造商内部被低估。华尔街的一些人也同意这一点。

摩根士丹利的乔纳斯（Adam Jonas）上周将福特Pro称为该公司的“法拉利”。法拉利在2016年从菲亚特克莱斯勒公司分拆出来之前，其估值被严重低估。

“我记得菲亚特拥有法拉利的时候，我对它的估值约为40亿元。 现在，法拉利的价值为800亿元，而当该业务成为菲亚特的一部分时，投资者完全忽视了它。”乔纳斯在本月早些时候的福特季度财报电话会议上表示，“现在福特有一辆法拉利，它的名字叫福特Pro。我认为我们同意，人们忽视了这课摇钱树。”

长期看好特斯拉的乔纳斯认为，福特Pro被忽视，是因为该业务的利润被抽走，用于资助福特的“电动汽车科学项目”。

一些投资者可能对法利的言论持怀疑态度，因为他此前曾讨论过，福特的汽车和技术将成为特斯拉日益强大的竞争对手，但总的来说，这种情况基本上还没有发生。

由于当前车型的推广速度低于预期，以及电动汽车的重大亏损，福特正在推迟或削减数十亿元的电动汽车支出，包括国内电池生产。该公司正在开发下一代电动汽车，承诺将在上市后一年内实现盈利。

法利周四表示，虽然消费者对电动汽车的需求低于预期，但车队客户实际上采用全电动汽车的速度比公司预期的要快。

（编辑：张启帆）

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