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深中通道预计6月具备通车条件，中山要翻身了？

时间: 2024-5-17 23:42| 来源: 澎湃新闻|评论: 发表评论分享到微信

摘要: 珠江口迎来“最关键一横”深中通道预计6月具备通车条件深圳发布消息，5月16日，记者了解到，国家重大工程深中通道全线沥青路面施工完成，为项目6月具备通车条件奠定坚实基础。作为粤港澳大湾区内部融合发展的标志性工程之一，深中通道是集“桥、岛、隧、水下 ...

珠江口迎来“最关键一横”

深中通道预计6月具备通车条件

深圳发布消息，5月16日，记者了解到，国家重大工程深中通道全线沥青路面施工完成，为项目6月具备通车条件奠定坚实基础。

作为粤港澳大湾区内部融合发展的标志性工程之一，深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的世界级跨海集群工程，全长约24公里，双向八车道，设计速度100公里/小时，是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程。

目前，深中通道正全力冲刺机电及通讯设备的联调联试、交安标识标线、房建等剩余工程施工，计划6月完成交工验收并具备通车条件。建成通车后，深圳至中山的车程将从目前的约2小时缩短至30分钟内，进一步促进粤港澳大湾区城市群的互联互通。

解读：作为中国经济密度和人口密度最高的区域之一，一个倒V字形的入海口，将珠江口东西两岸分隔为二。目前，连接珠江东西两岸的跨海通道，有北部的南沙大桥、虎门大桥，以及南部跨越伶仃洋的港珠澳大桥。而在外界看来，深中通道的建成，将实现大湾区“A”字形交通主骨架的“最关键一横”。

跨海交通网络是湾区发展的重要基础设施。有对比指出，美国著名的旧金山湾区有8座跨海大桥，海岸线平均每30公里就有一座。但在粤港澳大湾区，从虎门大桥到港珠澳大桥之间60公里的范围内没有一个通道，深中通道正好弥补了这段空白。

国家高端智库CDI研究员宋丁近日更撰文指出，在珠江入海口已经建成的数条通道中，深中通道将成为“综合影响力最大的通道”。

央视新闻

在其看来，目前，深圳的科技创新、民营经济以及城市经济活跃度在大湾区一路领先，一旦深中通道通车，必然在两岸科技经贸交流中发挥其他城市难以比拟的重大带动作用。而其中的最大受益者，无疑是深中通道连接的中山。

作为曾经的“广东四小虎”，中山经济总量曾多年排在广东第五位，仅次于广深佛莞。而近十年来，其相继被惠州、珠海、江门等城市赶超，2023年GDP仅排在全省第九位。对失落已久的中山来说，深中通道的到来，让它成为一个真正的“临深城市”，是多年来极为难得的重大机遇，甚至被视为“再现辉煌的关键”。

中山显然不愿错过这样的机会。2023年6月，深圳、中山首次面向全球联合招商，珠三角首个跨越珠江口的合作区——深中经济合作区也正式亮相，明确要探索“深圳总部+中山制造”“深圳链主+中山配套”“深圳研发+中山转化”等产业合作新模式。

根据今年初印发的《中山市建设广东省珠江口东西两岸融合发展改革创新实验区实施方案》，中山还将以推进珠江口东西两岸规划、营商环境、产业、交通、创新、公共服务和社会治理等一体化为重点，以体制机制改革为牵引，推动珠江口东西两岸融合发展。

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