请教湖北交通厅  谷竹高速的“诡”在哪？

                清哲木

         说起谷竹高速相信去过湖北的驾驶员都有一把“辛酸泪”，在这条全长200多公里的路上，不仅完全体验不到高速公路带来的便捷，而且时速设置为80、90公里和到处处“神出鬼没”的60公里限速路段，不知道有多少驾驶员在谷竹高速上“栽了”。一条本是便民的高速公路，事实上已经演变成驾驶员说不出的伤。谷竹高速通车以来，笔者不知道有多少驾驶员在这条公路上违规违法？希望谷竹高速高速相关部门能够给出一个完整的数据，向老百姓公布一下谷竹高速违章率，并且找出原因，为什么谷竹高速成为众多驾驶员一个逃不脱的“劫”？

      谷竹高速是链接竹房三县的重要通道，这条高速路自立项起，就被竹房三县的老百姓寄予厚望，也称之为“致富路”和民心工程，但是，想不到一条又宽又平的高速路，平时寥寥无几的车辆，却成为很多驾驶员无以言表的硬伤。竹房三县外出务工的人员很多，但凡回家，经过谷竹高速的车辆基本都是“雁过拔毛”被莫名其妙的超速罚款、扣分。折磨到无比沮丧，200多公里的高速路，测速变来变去让人无所适从，这种乱限速其实与乱罚款也没有什么不同，只是变个法子让罚款变成合法，让你哑巴吃黄连，有苦说不出。

     一段好好的高速路，其限速居然能从90到60之间来回变几次？当然，作为谷竹高速公路相关部门肯定有“高大上”的理由为其辩解，但，这终究其有合理性吗？国家投资的高速公路被人为的到处限速设置，更不符合国家投资建设高速公路的初衷。事实上，哲木观察多次经过谷竹高速公路，纵使我手机导航和车载导航仪全开模式下，依然逃不脱谷竹高速公路的“陷阱”因为除了标识性的提示测速外，还有无处不在的隐蔽测速点，无时无刻不等待“鱼儿上钩”车辆很少，路面又宽又好，却限速每小时90公里到60公里之间。考虑的不是你遵纪守法的常识，而是你要有超人般的反应能力。不少司机对哲木观察说，跑这条路的司机纵使多年没有违章记录，到了谷竹高速也是前功尽弃，以罚款扣分留下“到此一游”的难忘旅程。

        而熟悉谷竹高速路段的朋友告诉哲木观察，谷竹高速以保康县和谷城之间的路段，为“重灾区”能在此潇洒走一回的驾驶员凤毛麟角，可见设计限速的高人在此地立下的汗马功劳，短短几十公里的路段，忽略高额的过路费不算，光是违章罚款，那里就是一个“发财”的风水宝地，也是很多驾驶员12分葬送地。

        更加奇特的是；笔者同一天能在同一处收到2次超过规定时速50%以上未达70%的通知。而一位驾驶员朋友透露；正月去了趟湖南、广州那么远的高速路没扣一分，而就在南漳保康一个往返就扣了二十八分，后又去了趟武汉又扣了十八分。一条高速公路已经潜意识的成为披着合法的外衣下成为地方借以敛财的合法工具。

      如果说，以前我是冒犯了“谷竹高速”公路的规矩，那么经过几次的实地检验，这条公路无处不在的“陷阱”明里暗里，让人防不胜防，即使我用两个导航也无法保证全程没有违章，前几天，我真正领教了“谷竹高速”的厉害，面对车流量寥寥无几的高速路，我小心翼翼的驾驶，最后还是领到了2张违章通知。显然，谷竹高速的玄机很深，利用了合理的途径办了一件人人叫苦不迭的大事，真正发挥了“靠山吃山、靠水吃水”因地制宜的创新致富之路，重要的是这条阳光大道，打着交通安全的旗号，地方坐收渔翁之利。

        这种“合法”的敛财手段真的就成为驾驶员挥之不去的伤吗？200多公里路程限速标准就分几档，谁能掌握好火候？请湖北省交通厅的领导自己去体验一下你们的高速公路限速设置，看看“诡”在哪里？一条200公路的路，稍有不慎罚款数额相当于高速公路收费的１０倍！大车不算，小车几乎都会因超速而收到罚单。被扣分、被罚款１０００元，驾驶员几年都不能完成的任务，走一趟谷竹高速，回来驾驶证分被扣完，再合理合法的解释，也很难让人理解这条路到底为什么而修？到底是便民，还是为了罚款而修？请谷竹高速拿出你们的车辆流量监测数据向大家证明你们限速设置的合理性？看看有多少驾驶员能够幸免？数据最能说明问题，如果这条路成为驾驶员必经的硬伤，那么无论是标识性的测速抑或隐蔽性的测速，那个保障交通安全的幌子和遮羞布可以不用，大家都能够明白你们真正的目的是什么。作为驾驶员我们只想在保障充分知情权的情况下安全的驾驶，不被“钓鱼”，不被变化无常的限速设置折磨得疲惫不堪和伤痕累累，我们需要高速公路真正的发挥它应有的功效，它应该体现在人性化、合理性的前提下，而不是成为一条随时张口“血盆大口”的马路李逵。

        适当的限速在中国是必要的，但是，当人人都觉得这条路充满诡异的测速“陷阱”时，成为众多驾驶员无法遵守的规则，那么我们应该考虑他的合理性，而不是陷于教条主义，就应充分尊重“知行合一”的实践理论，否则就是制造罚款陷阱。哲木观察注意到《道路交通安全法》第五节高速公路特别规定中第67条点到；高速公路限速标志标明最高时速不超过一百二十公里，可以理解为行车最时速不得超过一百二十公里，我注意到高速公路特别规定 中并没有附加一条诸如“另有限速规定除外”的说明。 

          写到这里我不禁想问，我给你的是高速公路使用费，一分不少，为何我没有超过120公里，你凭什么罚款？扣分？作为使用高速公路行车的消费者，我通关取卡上高速然后下高速，交通行费，我所交通行费标准是享受在高速路允许最高时速为120公里的物价衡量标准，交警或路政部门凭什么要设限速标志并以罚款扣分为目进行敛财？如果说为交通安全非要设限速，那么是不是可以认定这条高速公路不标准、不安全的高速公路？那你也不能按120公里时速来收费。设限速可以，诸如其它标志，只能当成提醒驾驶员注意安全，如雨天路滑，路面禁止超车标志等一样的温馨提示，而不是利用无端设限并以罚款敛财创收为目的，让消费者承受霸王管理条款，而让消费者的权益受损还无处伸冤。

        对于谷竹高速，限速90和部分路段80、60之间，我还要问凭什么依据设限？路段是否经过有证件并有资质且公认交通安全专家研讨论证过吗？部分路段60码，这叫轿车怎么开？连经济车速都达不到，这算什么高速公路？让人笑掉牙，在这样的路上超速违章，简直就是“人祸”而为，有名无实的高速公路同普通级公路相差无几，也按速高速公路标准收费无异于等同侵吞消费者利益，测速距离的设置根本让人无法按章行驶。

         315维护消费者正当权益之时，谷竹高速这类限速处罚，伤害的是驾驶员朋友的利益，谷竹高速诡异的限速测速点，是为了保证交通安全，还是设陷罚款，把高速公路变成一本万利的敛财工具？有请湖北交通厅相关部门尊重消费者的权利，实地检验谷竹高速诡异的测速现象。让谷竹高速公路真正成为畅通公路，这不仅体现在公路设施，更是体现人心的畅通，让谷竹高速真正成为一条通向往幸福的康庄大道，而不是处处陷阱的“险途”。