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失踪客机出现惊人说法:飞行了5个小时

热度 18已有 24280 次阅读2014-3-13 09:11 | 华尔街日报, 新闻媒体, 驾驶室, 可能性, 中国 分享到微信

失踪的马航370班机究竟去了哪?这个问题已经困扰大家快一个星期了,至今还没有找到答案。相关新闻继续抢占全球新闻媒体的头版,在中国,它也抢足了“两会”的镜头。

所谓“失联”,是指地面雷达失去了和飞机上的“应答器”(Transponder)之间的联系。地面雷达定时发出搜索信号,飞机上的应答器收到信号后,自动发出返回信息,报告自己的位置和状态,如此“一问一答”,保持联系。几年前,法航447班机发生故障时,应答器继续工作,班机失踪前地面已经知道飞机出现故障。奇怪的是,这次马航370班机起飞1小时后,飞机上的应答器突然首先停止工作,不再应答地面雷达的查询信号,此后地面雷达再也跟踪不到这架飞机的位置......

应答器就安装在驾驶室内,它停止工作的原因可能有二,一是出现故障,二是被人为关闭。据报道B-777客机上有两台这样的设备,一台坏了还有一台,两台同时出现故障的可能性很低,因此被人为关闭的可能性很大。根据这一假设,飞机“被人劫持”的说法开始占上风。

应答器即便被关闭,地面雷达还应该能搜索到飞机的位置,但是“失联”后,就连地面雷达也跟踪不到飞机的踪影,有人解释说,因为飞机进入低空飞行,使雷达搜索不到。

今天《华尔街日报》出现新的说法:飞机上除了有“应答器”自动向地面发出报告外,飞机上的发动机也有一种信号发射器,每30分钟自动向地面发出一组数据,报告发动机的运作状态。B-777客机上装有两台《罗罗公司》的发动机,根据这两台发动机发回的信号,飞机飞行了5个小时。也就是说,飞机在“失联”之后,继续飞行了4个小时之久。

如果这个说法属实,那么这架客机现在已经到达印度以西某地,或菲律宾以东地区,甚至已经到达北京?

《华尔街日报》报告称,它的说法来源于美方调查人员。对于这一最新说法,马方立即加以否认,《罗罗公司》发言人也语焉不详,既不证实,也不否认。据马方说,飞机失联后,两台发动机上的数据发送装置也几乎同时停止工作。如果是这样,那么飞机被劫持的说法就有了问题,难道歹徒关闭了驾驶室内的应答器之后,又去关闭了发动机上的信息自动发送装置?怎么关闭的?

搜索范围越来越大,参加搜索的国家、船只、飞机也越来越多,各种说法不仅多,也互相矛盾,而飞机的踪影至今仍然是个迷。这件怪事,对于今天的高科技是一个无情的讽刺。



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发表评论 评论 (17 个评论)

回复 王正鹏 2014-3-26 00:56
马政府还我中国书法艺术家协会24位艺术家的命来!
王正鹏(土家族)/文
MH370在3月8日1时20分失联,之后马政府你说是在3月8日8时11分才失联,从1时20分到8时11分机长扎哈里•艾哈迈德•沙同你马官方—直就反对党领袖安华的有罪无罪判决在谈判,足足谈了6个多小时,你马官方利用军事雷达导航引诱机长扎哈里•艾哈迈德•沙到澳大利亚国家进行谈判,机长扎哈里•艾哈迈德•沙是被你马官方蓄意的!并且还蓄意谋杀了中国书法艺术家协会的24位艺术家。
我是中国书法艺术家协会的主要发起人之一,另—位是马永安先生,还有就是门江涛先生,及唐塘女士。门江涛、唐塘女士负责资金支持,我负责策划及所有文本的起草工作,马永安先生负责协会的全面工作。
中国书法艺术家协会不是中国书法家协会,不是中国书法家协会的分支机构,与中国书法家协会无关系。
当MH370飞机失联后,有中国书法家协会的会员会撰文说马联失航的艺术家不是艺术家,不是官方艺术家,说中国书法艺术家协会的会员不是艺术家。我要说任何代表中国艺术到国外宣传中国艺术的就是最好的艺术家,我要为这种艺术家鼓与呼。
马政府,机长扎哈里•艾哈迈德•沙从1时20分就跟你政府谈判,直到8时11分才谈判失败坠入海底的,马政府你是用军用导航来导MH370的,你故意谋杀了中国24名中国书法家协会的会员,包括239名不同国家的生命。还一直欺骗25个国家进行巨力搜寻,马政府,你除了谋杀了239名人的生命,还凌辱了25个国家的国格,马政府,还有中国书法艺术家协会24会员的命来!还有中国同胞154人的命来!还我无辜的239人的命来。
回复 田螺姑娘 2014-3-14 13:20
「今晚CNN已经近乎铁齿地断言,马航370的Transponder是被人为关掉,而且,飞机甚有可能已经坠落在印度洋深渊」。我也赞成红酒的说法!应该坠落在印度洋深渊!
回复 maomao1 2014-3-14 07:56
原先看到乘客家属对马航工作人员的态度还觉着有些不妥,现在俺也要跟着骂人啦,马来西亚也太搞了吧,这么重要的情况挤牙膏似的一点点往外挤,害的多国在南海这边瞎折腾这么多天
回复 寒山老藤 2014-3-14 00:28
不再悲痛,共续传说。
回复 2011跟你死磕 2014-3-13 23:50
一个伊朗人用意大利护照在泰国上中国南方航空工作网站订了马来西亚航空公司在北京转机的单程票准备偷渡德国最后消失在越南上空。
回复 红酒不过夜 2014-3-13 23:43
今晚CNN已经近乎铁齿地断言,马航370的Transponder是被人为关掉,而且,飞机甚有可能已经坠落在印度洋深渊。
回复 子曰 2014-3-13 22:13
这样看来,只能相信巫师说法了,还在天上飞着。如果是被劫持那这帮人太专业了,一定会有更大阴谋。
回复 2011跟你死磕 2014-3-13 21:13
怪不得,马国巫师举着破竹篓子和瓜果蔬菜说,飞机还在天上飞! 不服不行啊!
回复 2011跟你死磕 2014-3-13 21:09
我倾向于是该航班的飞行员自杀行为。 也许飞行员在空中与马政府谈判破裂,已无退路,破釜沉舟,他冷静地切断所有的通讯,义无反顾的返航回吉隆坡去撞双子塔自杀,造成一个类似911的轰动事件。马政府不得不用导弹击落这架飞机。猜的。
回复 ImYoona 2014-3-13 12:43
ksliu: 不能说明飞机失事,但是说明应答器可能被人为关闭,即飞机可能被劫持。
或应答器故障
回复 ksliu 2014-3-13 12:35
ImYoona: 我查了查你说的一次雷达(1:30消失)和二次雷达(1:21消失)的确都是民用的,和军用雷达(2:15消失)是两回事。 http://cn.wsj.com/gb/20140313/beu102105.asp。 ...
不能说明飞机失事,但是说明应答器可能被人为关闭,即飞机可能被劫持。
回复 ImYoona 2014-3-13 11:53
ksliu: 法航447班机是先在一级(primary)雷达上消失,后在二级(secondary)雷达上消失,说明飞机坠海后应答器继续工作,这才是正常的飞机失事。现在正相反,应答器先停止 ...
我查了查你说的一次雷达(1:30消失)和二次雷达(1:21消失)的确都是民用的,和军用雷达(2:15消失)是两回事。 http://cn.wsj.com/gb/20140313/beu102105.asp。一次雷达范围小不依赖于应答器。二次雷达范围大依赖于应答器。

但这只能说明应答器不工作了,不能说明在那时飞机就失事了。因为那时飞机正在离开马来西亚空管监控的区域。而且据说空管只监视特定路线。
回复 ksliu 2014-3-13 10:51
ImYoona: 我猜你说的一级二级会不会就是军用民用的另一种说法。据说马航370是先在民用雷达上消失,后在军用雷达上消失。我觉得这是正常的,因为前者依赖于应答器,可人工 ...
法航447班机是先在一级(primary)雷达上消失,后在二级(secondary)雷达上消失,说明飞机坠海后应答器继续工作,这才是正常的飞机失事。现在正相反,应答器先停止工作,而故障的可能性不大,所以被劫持的可能性就比较大了。但如果应答器被关闭,那么引擎上的信号自动发送装置是否继续工作?美方说继续,马方说也停了。如果停止,是怎么停止的?人工关闭?也发生故障?
回复 ImYoona 2014-3-13 10:27
ksliu: 据说民用雷达也有“一级”和“二级”之分,二级雷达负责与应答器保持联系。通常飞机失事坠海,一级雷达首先失联,然后才轮到二级雷达失联。这次相反,二级雷达首 ...
我猜你说的一级二级会不会就是军用民用的另一种说法。据说马航370是先在民用雷达上消失,后在军用雷达上消失。我觉得这是正常的,因为前者依赖于应答器,可人工关闭或发生故障。而后者不依赖。
回复 ksliu 2014-3-13 09:57
ImYoona: 雷达有民用和军用之分。军用雷达应该不依赖应答器。
据说民用雷达也有“一级”和“二级”之分,二级雷达负责与应答器保持联系。通常飞机失事坠海,一级雷达首先失联,然后才轮到二级雷达失联。这次相反,二级雷达首先失联。
回复 ImYoona 2014-3-13 09:50
雷达有民用和军用之分。军用雷达应该不依赖应答器。
回复 世家金粉 2014-3-13 09:42
这条被美国调查机构发出来的消息,被马方否定了。
但是马方并没有拿出什么证据推翻美国的这个调查结论。

美情报部门称未监测到空中爆炸迹象

新华视点:美国情报部门多名高级官员12日说,马航客机失联后,美方间谍卫星没有监测到空中爆炸迹象。这套“美国红外线空间”卫星系统设计用于实时辨别热量信号,能监测到飞机爆炸,比如曾监测到1997年美国和德国军机在南非海岸空中相撞等。

越南媒体披露失联飞机疑似飞行示意图显示
MH 370在失联后调转了飞行的方向
http://news.ifeng.com/world/special/malaixiyakejishilian/zhibo.shtml

现在看来已经不是美国一家的调查机构认为飞机失联后仍在飞行!

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