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欧盟碳税的解决办法与国际性解决方案

已有 1243 次阅读2012-4-18 12:20 |个人分类:地球.降温|系统分类:时政资讯| 解决方案 分享到微信

欧盟碳税的解决办法与国际性解决方案
   欧盟碳税方案面临瓦解。在寻找“都能接受的解决办法”与“商定一个国际性解决方案”。
    一劳永逸的、都能接受的、国际性解决方案是,请求科学家、专家关注:为什么尾气种类那么多?
  污染那么严重?原因何在?
    原因在于化石燃料的燃烧不符合燃烧的根本原理。如果将火箭燃料与炸药领域普遍应用的“零氧平衡原理”推广、应用于化石燃料领域,既节省了燃料,又降低了碳排放;燃烧是氧化剂与可燃剂的氧化还原反应。只有完全的氧化还原反应才能节省燃料、降低污染与减排。
    为此,需要国际性的改造发动机的燃料传输系统的软硬件,使其可以传输双燃料——氧化剂和可燃剂;氧化剂和可燃剂可能是液体的、溶液的、粉末状的;将供气系统改造成传输氧化剂的;最简单、便捷的解决方案是改造外燃机,并且使其小型化,先代替还没有研制成功的内燃机。
    如此一来,大家都减排了,还要什么碳税呢?
    零氧平衡原理的计算公式,确定氧化剂与可燃剂的配比,按此配比燃烧,就节省燃料、碳减排,甚至于可以实现碳零排放——方法是使氧化剂与可燃剂中不含碳——火箭燃料的液氢与液氧就是不含碳的应用例;比液氢与液氧便宜的是燃油(可燃剂5.5%)与硝酸铵(氧化剂94.5%)燃烧,碳排放就降低到90%以上;铝粉末与硝酸铵燃烧就没有碳排放。
    众所周知,在化学领域中氧化剂与可燃剂种类很多,可以根据科技进步与性价比从中择优选用;硝酸铵来自空气、水与煤炭,可再生、循环,比燃油便宜;铝土矿储藏丰富,生成的三氧化二铝在酸性介质中显碱性,可以改良土壤、降低海洋酸性挽救海洋生物。
    优越性一言难尽,何乐而不为?何必因为碳税而争吵,伤了和气。
 









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