10月19日,澎湃新闻记者从上海外高桥造船厂获悉,10月18日,中国首制大型邮轮如期实现全船贯通,标志着中国船舶工业在大型邮轮建造领域取得重大突破。 10月18日,中国首制大型邮轮实现全船贯通。外高桥造船厂 供图 外高桥造船厂有关负责人透露,按计划,这艘邮轮预计在2023年实现交付。 大型邮轮被誉为移动的“海上现代化城市”,舒适程度和豪华程度堪比五星级酒店。作为整船最基础的船体建造部分,挑战也是首当其冲。 邮轮船体建造就好比搭积木,要把钢板切成零件,零件拼成分段,分段组成总段,形成一块块积木,再到船坞内把每个总段精准地总组在一起,进入搭积木环节。 10月18日,中国首制大型邮轮实现全船贯通。外高桥造船厂 供图 邮轮专用的船坞长740米、宽76米,步行一圈需要25分钟,搭好邮轮这座前后长度误差不超过20毫米的“巨无霸积木”,其建造难度可想而知。 在过去的731个日夜里,从6万份图纸到675只分段、74只总段再到总长323.6米、型宽37.2米的流畅船体,邮轮真容初见。 自2019年10月18日正式开工点火钢板切割,历时整整两年。两年内,外高桥造船厂逐步搭建了一套以数据为核心的数字化、信息化、智能化项目管理体系,覆盖复杂工程项目管理的设计、采购、建造、内装、完工和调试全流程。 目前,首制大型邮轮生产设计和采购工作基本完成,建造进度达到45%,转入全面内装工程、机械、电气完工和系统预调试及调试阶段。 |