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西南航空减少清洁程序加速航班周转专家:未必增加安全隐患

时间: 2020-8-5 11:44| 来源: 美国中文网|评论: 发表评论分享到微信

摘要: 美国中文网综合报道，世界各地的航空公司都面临着一个艰难的困境：如何在众所周知的低利润行业降低成本的同时降低新冠带来的风险？随着航空流量逐渐上升，西南航空公司决定减少疫情期间特殊清洁程序，以尽量减少周转时间和财务损失。这一消息来自一份发给西南 ...

美国中文网综合报道，世界各地的航空公司都面临着一个艰难的困境：如何在众所周知的低利润行业降低成本的同时降低新冠带来的风险？随着航空流量逐渐上升，西南航空公司决定减少疫情期间特殊清洁程序，以尽量减少周转时间和财务损失。

这一消息来自一份发给西南航空员工的内部备忘录，该备忘录由《今日美国》获得，该备忘录称，每个航班之间将不再清洁扶手和安全带，而服务员将转而关注厕所和托盘桌等高接触区域。备忘录说："这些是每次航班之间最重要的清洁领域，因为它们容易受到污染。”

然而，该公司强调，它仍将执行每月一次的全机舱整体“静电”清洁，一次6至7小时，它声称可以创建一个"抗微生物涂层"的所有表面，持续30天。

"我们还根据要求向客人提供消毒湿巾，以擦拭任何机上表面，"西南航空的一位发言人告诉媒体。该航空公司还继续维持其中间座位空置，一些航空公司，如美国航空公司，已经放弃了这一政策。

减少清洁计划将使西南航空能够集中精力尽快扭转局面，这是降低成本的关键指标。飞机在地面上的时间越长，可以飞行的航班越少，利润也越少。西南航空的快速地面周转速度本来就是强项，在20世纪70年代将标准60分钟的周转时间缩短到10分钟。

不过，目前西南航空的财务状况处于一个紧张状态。在其最新的盈利报告中，收入比2019年同一季度下降了83%，总亏损为9.15亿元。这些数字与美国航空公司（收入下降86%）和达美航空公司（收入下降87%）等同行大致一样。随着航班量的增加，需要让飞机迅速恢复，以扭转这些损失，避免裁员。

虽然在全球大流行期间削减清洁时间表看起来不负责任，但一些专家认为，消毒表面实际上是一种"姿态"，它比实际减少流行病学风险比起来，更有助于提升安全感。正如《大西洋》最近的一份报告所指出的那样，科学家认为COVID-19主要通过空气传输，"表面传输——来自触摸门把手、邮件、食品快递包和地铁扶手——似乎非常罕见"（虽然并非不可能）。

其他科学家指出，在空气传输方面，飞机甚至可能是相对安全的环境，因为它们的气流受到严格控制。英国《金融时报》最近的一份报告指出，飞机机舱内的空气可以在三到四分钟内完全更换，相比之下，在地面的类似空间中，要完全更换空气需要20到30分钟。

然而，最终，由于科学家寻找更多的证据，并进行更多的航空传播研究，航空旅行感染的风险仍然相对未知。如果病例再次激增，航空公司对当前协议所做的任何更改都可能会逆转。