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从温哥华走进美国(1)

热度 6已有 2701 次阅读2019-12-2 22:20 |系统分类:财经| 温哥华, 西雅图, 美国, 高铁 分享到微信

从温哥华往南,我们遇到的第一个重要邻居就是美国的西雅图。
 
温哥华人对西雅图有点“羡慕嫉妒恨”。摊上这么个邻居,不知道应该当做是福还是祸,总之是被迫都要“比一番”了。

这两个城市在二战之前规模相当,温哥华建市于1886年,西雅图建市于1869年,二战前,1940年代,温哥华的人口39万,西雅图的人口36万。

1986年,温哥华建市百周年的时候举办了世界博览会,为温哥华带来一番新景象,吸引了超过两千万人参观。而西雅图在二战以后,经历了60年代到70年代航空业的大萧条,当时的情形如同今天的底特律,许多人被迫离开,留下了一幅著名的标语“麻烦最后离开西雅图的人,把灯关掉。”

不过,经过一场漫长的赛跑中,西雅图显然已经把温哥华远远地拉在后面。

今天的西雅图正在领跑全美,2018年,华盛顿州的经济增长率排名全美第三,连续五年排名全美最前列,2018年,西雅图人口增长连续三年排名全美最前列。

华盛顿州经济增长的主导力量是高科技。西雅图是美国西海岸硅谷2.0。而相对温和中立的的政治风气,更吸引了大量的国外高科技人才,包括已经在加州的外国高科技劳工来到这里。其中最主要的当然是印度人和咱们中国人。

同时,充足的工作机会、良好的生活品质、相对低廉的物价和房租房价,也正在大量吸引着美国本地的人才聚集过来。

我时常去西雅图看我儿子。几年来,在从海关到我儿子的住地的路上,一直在发生着一些有趣的变化,从最肤浅的表层上,生动地反映出这两个地区经济景气的变迁。现在,每到周五和美国的公众假期,海关排满从美国进入加拿大的车辆,因为在外工作的孩子回家了;每到周日下午或者美国公众假期结束前,海关排满从加拿大进入美国的车辆,因为在外工作的孩子返工了。汽车行驶在西雅图的街上,到处可见挂着加州、德州、俄勒冈州以及全美各地车牌的车辆,他们不是旅行,而是迁徙。

为了吸引更多的次一级工作机会,或者关联性工作机会流动到温哥华,BC省政府、温哥华市政府,还有美国华盛顿州政府,一直都热心建设一个连接温哥华、西雅图、波特兰三地的高铁计划。

2018年年底,美国华盛顿州政府率先发布了一份花费30多万美金、历时5个月的研究报告,报告显示,连接温哥华、西雅图、波特兰三地的高铁成本在240亿到420亿美金之间,每年将会有大约180万的乘客。美国华盛顿州长英斯利认为,时机已经成熟,计划从2017-2019年的州预算中拨款100万美金,用于专门研究该如何修建这条时速400公里的高速铁路。

报告发布之后,温哥华的媒体短暂地议论了一下,很快就无声无息了,直到一年后的今天,BC省长贺谨才于近日,与华盛顿州州长Jay Inslee联合在温哥华宣布,BC省也将向这个高速铁路项目提供30万元的可行性研究资金。

这让我想起了中国领导的那句口头禅“研究研究”。

不过,我还是真心相信BC省政府,终有一天会提出有效办法,筹集到建设资金,早日动工,让BC省的人民群众,从西雅图的高速发展中,分享到经济增长的成果。










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发表评论 评论 (2 个评论)

回复 YECGUMEI 2019-12-31 13:00
今天新年来到看完了已经发表的二十二篇文章,这两个城市的建市时间和我家族到同官的时间几乎同时一样,所以,就有一份亲切感,岁月不饶人,到同官一百五十年唉。
回复 nanalin 2019-12-5 00:16
这两个城市都去过,总体的感觉,还是美国的城市比较繁华。

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