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中国公路三乱根子不在“车”在“官”

已有 955 次阅读2012-12-24 04:36 |个人分类:时政、评论|系统分类:杂谈| , 中国公路 分享到微信

 

央视《经济半小时》21日披露,公路三乱已成为一些地方路政交通人员敛财的工具,全国公路去年收取罚款2700亿元。

  新华社昨日就此发表评论指出,莫让社会只知“罚”而不知“法”,如果继续任由这样的执法行为滋生蔓延,继续任由相关公权力无敬畏、无节制,只会让我们的社会越来越只知“罚”而不知“法”。

  买了月票超载也可通行

  据《经济半小时》报道,所谓公路三乱指的是在公路上乱设卡、乱收费、乱罚款的行为。从1994年治理公路三乱开始,已经有18年,公路三乱现象不仅没有绝迹,反而花样翻新,甚至超载也可以公开出售通行月票。

  从2011年开始,河南省信阳市淮滨县公开为货车办通行月票,在每月月初固定时间对货运车辆集中收取罚款,三轴载重货车每月统一罚款5200元,之后在一定载重范围内就不再单独罚款,执法部门都会验票放行。

  记者以车辆经营者的身份来到了淮滨县马集超限检测点,一辆标志着验036的三轴货车过磅秤时显示车货总重为43吨,而根据相关规定,三轴车车货总重不能超过30吨,但过完磅秤后这台车顺利放行了。

  为什么国家规定三轴车辆车货总重不能超过30吨,但在这变成了45吨呢?超限点负责人杨伟说,在淮滨县,只要三轴车车货总重不超过45吨,就可以在路上正常运营行驶,但必须接受当地的集中处罚。

  司机提供的内部材料显示,2012年2月20日,淮滨县治超办发布的工作意见中公开提出,严禁两轴车辆超过35吨,三轴以上车辆超过45吨上路行驶,严禁超载且没接受处罚的车辆上路行驶,并且要大造舆论,营造强力治超氛围。

  罚款占到货车运费10%

  王金伍,河南省西峡县人,知名维权司机。王金伍的家里到处都是全国各地司机提供的罚款票据,来自公安、运管、路政、超限站、城管,甚至还有林业、卫生、煤炭、盐业等部门,有的处罚决定连公章都没有,直接手写生效。

  那么中国公路一年罚款到底有多少呢?

  北京机电商报社曾在今年进行了一项历时9个月的关爱司机调查,结果发现罚款占到了货车运费的百分之十。根据中国物流信息中心提供的数据,2011年,中国道路运输费用27000亿元,据此推算,公路罚款在2700亿元。

  中央党校国际战略研究所副所长周天勇接受《经济半小时》采访时表示,曾经进行过比较,发达国家市场销售商品中运输成本只占8%,而中国要达到18%至20%,原因就在于目前的管理体制。这种以罚代养最终导致公路三乱越治越乱,相关部门为了创收,有时甚至是纵容超载等行为,从而形成了罚款超载再罚款再超载的怪圈。


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