贝尔直升机公司的工程师已解决了试飞员在BA609倾转旋翼机常规飞行过程(即短舱位于零度角位置)中发现的一个性能异常问题。BA609是贝尔公司研制的一种载客6至9人公务运输倾转旋翼机，该机2011年开始交付。

贝尔609

    据贝尔公司BA609首席试飞员Roy Hopkins称，两架原型机在试飞中均出现在两个螺旋桨旋翼间存在一个差动扭矩，这造成巡航速度飞行时飞机有左转倾向。目前1架BA609原型机正在美国贝尔公司处试飞，另一架飞机则在合作伙伴阿古斯塔·韦斯特兰位于意大利的工厂进行试飞。

    Hopkins称，贝尔工程师将此问题的发生归因于左发动机排气口这一布置。该机使用的普·惠加拿大PT6C-67A涡轴发动机在短舱外侧有个单独排气口。与BA609类似的V-22"鱼鹰"倾转旋翼机为其罗·罗发动机采用的是面朝下的排气口，并且没有出现类似问题。进一步的分析和试验也证实，从左侧PT6C-67A涡轴发动机排出的涡轮喷气对螺旋桨形成了涡流，造成左侧有附加阻力。而飞机右侧由于布局和螺旋桨旋转方向原因则没有产生相同效应。

贝尔609目前准备研制2个型别：贝尔609基本型及贝尔620，贝尔620计划2001年开始研制，能乘22名旅客。

    截至1997年11月有37个顾客订购了45架贝尔609倾转旋翼机。贝尔609的单价为800～1000万美元。

    设计特点旋翼系统　类似于贝尔-波音901“鱼鹰”，两副逆时针旋转的贝尔直升机公司研制的3片桨叶螺桨旋翼系统。

    尾部装置　T型尾翼取代了贝尔-波音901上的端板式尾翼。T型尾翼使水平安定面位于旋翼尾流之上，从而在旋翼机进行飞行转换时产生的俯仰力矩减小。

    机身　铝机身结构外加复合材料蒙皮，复合材料机翼。机身由波音直升机公司制造，机翼和吊舱由贝尔直升机公司制造。机身由三部分组成：机头、中机身和尾部组成。

    着陆系统　可收放前三点轮式起落架，前起落架为双轮，后起落架为单轮。着陆系统包括：支柱、轮、轮胎、刹车、刹车控制和着陆系统控制系统等。

    工程师设计的改正方案是左短舱的排气口延长朝下，2周前这一改进措施已经实施，飞机预计将在本月初恢复试飞。如果飞机巡航试飞确实证实该问题得到解决，公司将把这一改进措施应用到在意大利的原型机上。

    贝尔609是美国贝尔直升机公司研制的双发9座民用倾转旋翼机。贝尔直升机公司和波音直升机公司在合作研制军用型V-22倾转旋翼机的基础上，1996年2月透露联合研制6350千克重量级的9座民用倾转旋翼机，最初的编号为D-600。在1995年～1996年间进行市场调研的基础上，1996年11月18日，两公司又宣布建立联合风险投资机制来设计、研制、取证和市场开拓6至9座的民用倾转旋翼机，编号为贝尔-波音609。1996年底选定了驾驶舱和其它系统的子承包商。1998年3月1日波音直升机公司从合伙人中退出，但仍是该项目的一个主要的子承包商。

    1997年5月完成贝尔609的初始设计审查，1998年4月完成临界设计审查。1997年8月开始制造原型机的零件。1997年6月在巴黎航展上展出贝尔609的全尺寸模型。贝尔609于1999年中首飞，将生产4架原型机，主要用于飞行试验和取证。预计2001年初开始交付使用。该机可单驾驶按仪表飞行规则飞行。

        动力装置　2台普拉特·惠特尼加拿大公司的PT6C-67A涡轮轴发动机。装在翼尖倾斜短舱内，单台功率为1378千瓦，每台发动机驱动一个三桨叶倾转旋翼。装有发动机参数指示与机组告警系统。双泵燃油系统，当旋翼机在垂直状态飞行时能产生足够的油压。通过几个行星齿轮，输出转速可达30000转/分。所有燃油都在机翼整体油箱中，有用容量为1427升。

    座舱　两名机组人员，并排坐在驾驶舱内，驾驶舱中装两套操纵系统。座舱标准座位是9个。机组人员和旅客门位于右侧，机翼前面。座舱有增压和空调系统。

    机载设备　双套甚高频电台，应答机；双套伏尔/仪表着陆系统，测距设备及无线电罗盘，带有综合控制的传感器；三台250毫米×200毫米的彩色液晶显示器，其中包括两台初级飞行显示器和一台多功能显示器。可选装柯林斯公司的WXR-800气象雷达及ALT-400雷达高度表。

　贝尔-609直升机基本参数：

　　尺寸数据：

　　旋翼直径（每副）7.9米，旋翼桨盘面积（每副）49平方米，机身长13.4米，机宽（旋翼旋转）18.3米，机高（至尾翼顶部）4.6米。

　　重量数据：

　　空重4765千克，最大起飞重量7265千克。

　　性能数据：

　　巡航速度509千米/时，实用升限7620米，航程1400千米。

　　运输能力：

　　标准座舱采用2名驾驶员和9名乘客。

　　动力装置：

　　两台普拉特·惠特尼加拿大公司PT6C-67A涡轮轴发动机，功率2×1850马力。