↑：《国家人文历史》封面运河与《海上丝绸之路与扬州》图选：

扬州大学商业学院研究员朱江，自上世纪中叶，所著《海上丝绸之路著名港口—扬州》，与为联合国教科文组织主办中国泉州海上丝绸之路国际学术研讨会，及其所出中英文版研讨会论文集《中国与海上丝绸之路》中，即有朱江论文《扬州与海上丝绸之路》一篇，并以此为名，于西历1996年3月，将前之北京海洋出版于1986年12月所出《海上丝绸之路著名港口—扬州》一书，由120千字，增补至158千字，易名为《扬州与海上丝绸之路》，由扬州大学商业学院付梓胶印为白皮书，又于2014年5月，由扬州市大运河申遗办, 纳入扬州文化遗产丛书，交由东南大学出版社出版，闻已上市。因是书中，有一重要篇章，即是〈扬州的运河〉，所以而为中国大运河申遗所用，老头儿这三十馀年来的心血，总算没有白用，为进入国际遗产名录，作出了微薄的贡献。

其所著《扬州与海上丝绸之路》．或是《海上丝绸之路与扬州》书中，皆有〈扬州的运河〉篇，分别为春秋时代的邗沟；西汉以来的运盐河；隋代的淮南运河，与唐代的官河四章。并在扬州的海外交通篇，从东晋到清朝六章中，无一没有和运河人与事有关的记述。

但在其所著《扬州与海上丝绸之路·明朝时期的海外交通》一章中，尚未及将朝鲜人崔溥所写的《漂海录》中，由浙江宁波，经由杭州乘船，沿京杭大运河，由扬州城下，而邵伯驿，以至北京的事迹补入。因他还是我国明代“第一个行经运河全程逐日记录,生动形象地展示了当时大运河的交通情形和沿岸风貌”的朝鲜人，应当说崔著《漂海录》，既富有史料和学术价值，并还是十五世纪扬州大运河的见证者，这不能不是这本《海上丝绸之路与扬州》的一大遗憾，因作者年迈，精力日衰，这留待后之来者，再行补入吧！