在曼哈顿下城（就是南部区域，新世贸大厦附近）隔着哈德逊河望过去，那一片区域叫 JERSEY CITY 泽西城，以前我以为过了河就是荒郊野外庄稼地呢，原来泽西城是新泽西州的第二大城市（是一个CITY市，凑巧它名字里面就带一个CITY单词，好比中国的沙市市），有24万居民，泽西城的西面紧挨着就是NEWARK纽瓦克市，纽瓦克是新泽西州第一大城市，居民将近28万，但是这两个市都不是新泽西州的州府。新泽西州的州府是Trenton特伦顿市，在泽西城西南80多公里的地方，是在去费城的路上，其人口只有不到8万。
        美国的行政区划里面，有三个特点是和中国、苏联等国家不一样的，一是州府不一定是本州最大的城市，有十七八个州都是这样，同样的例子就是纽约州，其首府不是纽约市，而是纽约市北面哈德逊河畔的230多公里的ALBANY奥尔巴尼市；二是两个市甚至几个市可以连在一起，之间并没有明显的界限，就好比北京的东城区西城区一样；三是这个“市CITY”大小悬殊，有的约千万人口，有的就几百人。
        泽西市是哈德逊县（Hudson County）的县城，是本县最大的市，这个县管着4个市和8个镇。County有时也翻译为郡，美国在市县制上有点儿乱套，比如纽约市 City of New York 有5个行政区（如皇后区），这5个区同时也是纽约州的5个County，这就成了City管着County了。哈德逊县是新泽西州面积最小的县，但却是全国人口密度最高的县之一。
        州内最大的城市不是州府，其原因我想和美国的特殊历史有关。美国不是经过几千年专制社会逐步形成的国家，而是无中生有直接建立为一个民主国家，所以地方权力机构不能依靠权力机制把其所在地人为扩张为政治中心、经济中心、文化中心等一切一切的中心，把全部资源直接抓到自己手上。传统国家就不是这样，在本区域至高无上的地方政府一定要占用最好的资源，扩充自己生活的地盘儿，就算州府县府一开始不是本区域最大的城市，它也一定会发展为最大的城市，例如河北省的省会从保定市迁到了石家庄市，石家庄就变成了天下第一庄，你看北京通州的画家村“宋庄儿”可以加儿化音，石家庄就得正儿八经地读为石家“庄”。
       与曼哈顿隔河相望的大片区域，除了纽瓦克和泽西城，还有好几个小的市， 它们都和纽约市在经济和社会生活上紧密相连，所以才在100年前就开通了连接哈德逊河两岸的PATH TRAIN 通勤列车。哈德逊河两岸联系太紧密了，很多事情需要协同发展，他们的协调机构是“纽约与新泽西港口事务管理局”，下面是维基百科关于此机构的介绍：        
        纽约与新泽西港口事务管理局（英语：Port Authority of New York and New Jersey，缩写PANYNJ），简称纽新航港局或纽新港务局，是美国纽约州与新泽西州于1921年协议成立的交通管理机构（以第三部门方式运作），旨在发展并经营大纽约地区的商业及运输设施。原名纽约港务局（Port of New York Authority），1972年改为现名。其由两州州长各任命6名委员组成，并监督纽约与新泽西之间各项跨州交通设施的经营，责任有维修、管理跨哈德逊河捷运（PATH）、荷兰隧道及林肯隧道、乔治华盛顿大桥、肯尼迪、纽华克及拉瓜地亚机场三座机场，还有3座长途公车总站、7个码头及一个直升机机场。于911事件中受损的世贸中心亦由其拥有。        （地铁有一站叫：42 st /Port Authority  Bus Terminal，站名里的Port Authority就是指的这个机构。）