现在的中国歪点子多得很。都是一些即得利益者在横行。出事故后从成都调到上海的上海铁路局局长安路生28日说，"根据初步掌握的情况分析，“7·23”动车事故是由于温州南站信号设备在设计上存在严重缺陷，遭雷击发生故障后，导致本应显示为红灯的区间信号机错误显示为绿灯"。网友们根本不服。

“电务值班人员没有意识到信号可能错误显示，安全意识敏感性不强；温州南站值班人员对新设备关键部位性能不了解，没能及时有效发现和处置设备问题”.。就是我的何老公常说的知识沉甸不行。

“温州南站电务值班人员未按有关规定进行故障处理，没能有效防止事故的发生；事故反映出的设备质量、人员素质、现场控制等问题，说明铁路部门的安全基础还比较薄弱，这些问题反映出铁路部门的安全管理不到位。

我说：“一句话就是中国铁路上的人的人为造成事故的。 我很清楚的记得，我在当知青在农村时，每次回城都得坐火车，时间撑握不准确就早早到了白马火车站，那时的火车站根本就简单得很。每次火车要进站都是有通知的，十多分钟就会广播，要让乘车的人准备。火车进站后，火车头还有一个人丢一个园圈圈由站台上的火车工作人员接到。

越来越落后了。越来越不安全了。

和谐号列车：中华人民共和国铁道部 的规程“　自然灾害预防 ”　　“行车安全检测设备 ”写得清楚得很，是地面的人，人的因素造成的。

中国最好通过动车出事故 彻底清除中国的腐败。官缭。只有这样才能从根本上解决铁路的安全。

http://news.xinhuanet.com/politics/2011-07/28/c_121734713.htm北京全路通信信号研究设计院有限公司２８日在其公司网站上发布《致“７·２３”甬温线特别重大铁路交通事故死伤者及家属的道歉信》。

http://club.china.com/data/thread/1011/2729/01/50/4_1.html潜伏在上市公司的铁道部高官都有谁