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- 分享 步行看纽约7号地铁高架线 151014
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从纽约市立图书馆步行出发，经中央火车站、59街大桥过河，从Queensboro plaza 车站开始沿高架线行走，中间去看了看Elmhurst那一带的新兴华人街区，然后绕回到地铁线，经大体育场走到BJs，最后到达法拉盛图书馆，完成一个图书馆之旅，全程步行18.17公里。 高架线在48街以西的一个区段是水泥砖混建筑，再往东就是全部的钢架 ...
- 分享 摄影佳作，色彩纷呈 -- 大纽约区台湾摄影学会与美国艺术摄影家协会联展 ...
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大纽约区台湾摄影学会与美国艺术摄影家协会联展在位于法拉盛的华侨文教服务中心开幕。 ...
- 分享 纽约地铁7号线最新车站----哈德逊园区站
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2015年9月13号，纽约地铁7号线西端开通一个最新车站----哈德逊园区站。纽约地铁7号线已有88年历史，最早是从曼哈顿42街的中央火车站开往东面约16公里的法拉盛镇，后来其西端起点延长至时代广场，这次又从时代广场西延至34街与11大道交叉路口东南角。该工程耗资24亿美元，耗时7年，延伸路段2.4公里。 纽约地铁历史已逾百年 ...
- 分享 中国为什么古代石建筑少见
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这几天读书有了一点收获，就是为啥中国古代石建筑留存很少。 第一个重要原因，是古代工匠没搞清石料和木料的结构力学特性，一直把石料像木料一样使用，但是石料的特性和木料正相反，石料是抗压力强，抗扭力张力弱，像木料一样的结构使石料很容易损坏。 第二个重要原因，是古代中国没有发明像水泥一样性质的粘合剂， ...
- 分享 BRASIL DAY 150906
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