纽约拥堵费被叫停后MTA回应：地铁改进计划将被搁置
摘要: 美国中文网综合报道 在纽约州长霍楚叫停拥堵费政策以来，大都会捷运署MTA主席兼首席执行官詹诺·利伯周一首次公开发表讲话。多年来一直支持征收拥堵费的霍楚上周三宣布，她将暂停实施该计划，这让利伯和其他许多人都大吃一惊。霍楚的决定留下了几个问题，即MT ...
美国中文网综合报道 在纽约州长霍楚叫停拥堵费政策以来，大都会捷运署MTA主席兼首席执行官詹诺·利伯周一首次公开发表讲话。 多年来一直支持征收拥堵费的霍楚上周三宣布，她将暂停实施该计划，这让利伯和其他许多人都大吃一惊。 霍楚的决定留下了几个问题，即MTA将如何为它迫切需要的设施改善提供资金。 拥堵费的资金本应用于对纽约市老化的基础设施进行必要的维修和升级。现在，利伯的重点是在没有拥堵费承诺的每年10亿元收入的情况下保持系统的运行。 MTA原本希望从全国首个“拥堵费”计划中获得上百亿元，拥堵费计划原定将对所有行驶在曼哈顿60街以下的车辆收取15元的费用。根据纽约市独立预算办公室的数据，这项收费计划将为陷入困境的MTA提供150亿元的资金，预计今年将产生4亿元的收益，之后每年产生10亿元的收益。 虽然霍楚承诺填补财政漏洞，但她的声明迫使利伯和MTA取消了一些支出，并优先考虑其余部分。 利伯详细说明了MTA将如何“重新确定优先级，重新排序和缩小”他们的财务计划和资本计划。一位MTA官员上周表示，电动公交车、无障碍地铁站和新信号灯等改善项目可能会被搁置。 “我们实际上增加了地铁线路、公交线路，尤其是通勤铁路的服务。我们不想失去这些，所以我们将把重点放在财政形势以及如何将这些影响降到最低，”利伯说。 “公共交通对这座城市和这个2300万人口的地区太重要了，我们不会让这种情况发生，”利伯说。“我们需要资金来推进……我们接到了一个艰巨的任务，我们现在已经落后了，这就是为什么我们要采取这些严肃的措施来分割资本计划，确保我们不会让这个系统失修。” 不过利伯表示，MTA并没有放弃拥堵费计划。他说，该机构将继续为阻止该计划的诉讼进行辩护。 （编辑：孙汐濛） 更多新闻请关注美国中文电视YouTube频道 |
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