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刘长寿 雄安建设正在误入歧途

已有 397 次阅读2022-9-13 03:06 |系统分类:杂谈分享到微信

刘长寿 雄安建设正在误入歧途

一、业界无能,反而亢声中央的两点
1、大专家批评,雄安是洼地,建城市擎等着发大水,谓中央不慎;
2、中央提出:新区地上部分将让给绿化、让给行人。高铁、车站、市内交通等城市交通系统全部位利用地下空间,并把水、电、煤气供应、灾害防护系统也全部放在地下,……
业界接不住,软抗拒,守旧自行自素。

二、雄安建设的“正途”
中国十四亿人,颖中人才厚集。有人者出,给出唯一解。
1、雄安地理定点中央很慎重,不表,洼地新建城市,用意不占良田,正确,大正确。解决水涝是设计者的责任。只需一句话:新城嘛,城市地平面标高,由设计决定,具体到雄安,从自然地表面提高10米(下称新地面)。
2、从自然地表面到新地面之间的空腔,创新建设经纬错层双层道路——毕交通之功于新地下两层空间,只动用地下两层空间喔!
一层是经层,此层只有径向交通,大致平行,永无平交之点。汽车、地铁、高铁、市政管线、泊车、……,全市区,径向交通全畅通;
另一层是纬层,此层只有纬向交通,大致平行,永无平交之点。汽车、地铁、高铁、市政管线、泊车、……,全市区,纬向交通全畅通。
交叉点的上下沟通采用中国神技右拐平驶回环术。
千年大计,先定章法,罗盘、导航、圭臬、……!
详见ABBS建筑论坛文章:创新驱动 雄安城市建设三根定海神针

三、雄安建设正在误入歧途
开工不过四年,为可持续发展埋下障碍,全凭嘴上肯定百年、千年大计。
1、地平面标高问题没有考虑周全,埋下水涝隐患,纵然可以技术补救,终是不能一劳永逸。
2、管廊建设如火如荼,没有章法,或说仍沿用旧章法:地下、地上空间资源谁先建谁先滥用,后建者遭殃,瞎摞。
目前地下管廊以市政管线为主,不过四年,已经标榜相当于7层楼,挖深十几米。将来怎样组合汽车、地铁、高铁、数百万泊车位……?
未立章法——或说根本拿不出务实章法。
旧有城市,地上高架40几米,地道挖深40几米,堵车、停车问题一大堆,雄安,业界有什么办法在地下解决所有问题!
详见ABBS建筑论坛批判文章:刘长寿 全世界城区地铁、高架、立交属于蛮人瞎摞
3、中央说,新区地上部分将让给绿化、让给行人。……
业界一开始就接不住,不过4年,已在设计地面道路!

两好合一好,草野建言雄安城市建设三根定海神针是坚决拥护中央、坚决贯彻中央意图的唯一解。
中国科学家(国际)论坛注意到本发明,诚邀发明人刘长寿VIP嘉宾;照片贴在科技模楷 创新典范风采墙上;安排院士专家论坛(三)发言;综合媒体采访;发给奖章;发给证书“科技创新发明优秀成果”;科学家论坛:邀请发明人刘长寿简介;……说明科学界的认知。
关键是国家执行!
试金石,雄安建设的误入歧途凸显中国不尊重人才、不尊重创新的盲点——造成重大贻误的盲点!
趁亡羊不多,赶快补牢,改弦更张,国家大计(中央初衷:全世界城市建设典范)。
纸不尽言,专此,谢谢!
华建集团退休工程师
上海耄耋 刘长寿
2021.10.20

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