1、保持敏捷、透明的寻源与采购。建议企业选择供应商门户、采购管理系统，并与内部ERP、PLM等系统集成。实现为新产品开发、成本优化寻找新的合格供应商满足生产需求；同时，通过供应商绩效评估和合同管理，使采购过程规范化、标准化、可视化、成本最优化

    2、与物料、订单同步的生产计划与排程。根据多工厂的不同产能情况，编制生产计划与排程，保证生产过程的有序与匀速，其中包括物料供应的分解和生产订单的拆分。在这个环节中企业需要综合平衡订单、产能、调度、库存和成本间的关系，需要大量的数学模型、优化和模拟技术为复杂的生产和供应问题找到优化解决方案。建议企业选择WMS解决仓储管理问题、选择APS或SCP系统解决供应链计划或生产排程问题、选择DRP解决订单管理问题，并实现WMS与APS、SCP与MES、ERP系统与DRP等系统集成。

    3、库存优化。成熟的补货和库存协调机制消除过量的库存，降低库存持有成本。通过从需求变动、安全库存水平、采购提前期、最大库存设置、采购订购批量、采购变动等方面综合考虑，建立优化的库存结构和库存水平设置。建议企业选择WMS解决仓储管理问题，并实现WMS与SCP、MES、ERP软件等系统集成。

    4、高效的运输与配送中心管理。合理的运输管理、道路运力资源管理的全业务流程的可视化、合理的配送中心间的货物调拨以及正确选择和管理外包承运商和自有车队，提高企业对业务风险的管控力，改善企业运作和客户服务品质。建议企业选择TMS解决运输管理问题，并实现TMS与ERP或DRP等系统集成。

    5、良好的供应商关系，实现双方信息的交互。良好的供应商关系是消灭供应商与制造商间”不信任成本”的关键。双方库存与需求信息交互、VMI运作机制的建立，将降低由于缺货造成的生产损失。建议企业选择供应商关系管理软件或EDI系统，并实现与内部ERP系统和供应商ERP系统集成。对于汽车与电子行业而言，尤其需要加强对EDI系统建设。例如在汽车行业中代表精益物料管理和物流运作国际标准的MMOG/LE标准（Materials Management Operations Guideline/Logistics Evaluation，物流管理/物流评审体系）中就明确要求：供应商不经过任何人工干扰接受客户订单，直接导入自身系统；向外发货的同时要将发货信息ASN告知客户；供应商必须能通过信息平台获取主机厂的计划信息。因此，实施EDI系统是通过MMOG/LE评审的必要条件。利用这些信息手段，帮助整个汽车供应链，从OEM整车厂到各级供应商实现电子数据传输、物流管理规范化、供应可视化，从而满足MMOG/LE评估范围的相关要求。电子行业中国际化发展趋势明显，这种多国家、多地域、多时区的信息交互对于EDI系统也存在迫切需求。

    6、网络设计与优化。对于投资和扩建，企业从供应链角度分析成本、产能和变化更直观、更丰富也更合理。企业需要应用足够多的情景分析和动态的成本优化模型，帮助企业完成配送整合和生产线设定决策。建议企业选择SCP系统，并实现与ERP、MES、TMS、WMS等系统的集成。

    7、精确的需求预测。需求预测是整个供应链的源头，整个市场需求波动的晴雨表，销售预测的灵敏与否直接关系到库存策略，生产安排以及对终端客户的订单交付率，产品的缺货和脱销将给企业带来巨大损失。企业需要通过有效的定性和定量的预测分析手段和模型，结合历史需求数据和安全库存水平综合指定精确的需求预测计划。建议企业选择具有建模和先进数理分析功能的SCP系统，并实现与采购管理系统、ERP系统、MES系统、DRP、WMS等系统的集成。

    8、加强与3PL的信息交互。在制造业物流外包的企业中，需要加强与3PL间的信息交互。在采购端，采购订单管理系统与3PL信息系统集成，使物流配送的需求信息及时传递给3PL商，3PL商根据时间要求进行送货。某些对生产节拍非常注重的制造企业尤其需要进行这方面的信息化规划；在供应端，运输管理系统与3PL信息系统集成，3PL商根据运输计划将产成品配送至制定地点。在3PL商中不仅包括承运商还包括HUB这种物流存储配送中心运营商。

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