美国中文网报道 总统川普周三在社交媒体上宣布，交通部将撤销对加州高铁项目提供的约40亿美元资助。他在帖文中写道：“这个项目价格严重过高，监管过度，而且从未交付。我们承诺的铁路至今仍未建成，而且永远不会建成。”

交通部随后发表声明称，加州高铁“没有可行的前进道路”，并表示正考虑收回与该项目相关的其他资金，理由是该项目“严重超出预算”。

对此，加州官员强烈反对，称联邦政府此举“非法”，并誓言将采取法律手段应对。加州州长纽森在声明中表示：“加州正在采取一切措施打击这种非法行为。”

此举是川普与加州长期冲突的最新一章，双方此前曾在多个问题上爆发争执，包括跨性别运动员参赛权、电动汽车排放标准、在洛杉矶部署国民警卫队，甚至鸡蛋价格等。

联邦铁路管理局（FRA）上个月发布的一份长达315页的审查报告指出，该项目存在严重问题，包括多次错过最后期限、预算不足以及对乘客数量的预测存在不确定性。报告特别指出，加州尚未筹集到修建默塞德（Merced）至贝克斯菲尔德（Bakersfield）171英里路段所需的额外70亿美元资金，该段工程也尚未开始铺设轨道。

尽管如此，加州方面坚持项目正在取得实质性进展。加州高铁局首席执行官乔德里（Ian Choudri）表示：“无故取消这些拨款不仅是错误的，更是违法的。这些是具有法律约束力的协议，管理局已经履行了所有义务……现在不是华盛顿放弃美国交通未来的时候。”

他补充道，该项目“正快速进入铺轨阶段”，目前已有171英里的路段处于积极的建设和设计状态，累计创造了超过1.5万个就业岗位，超过50个主要结构已完工。

作为回应，纽森已向加州立法机构提交预算提案，建议未来20年内每年投入至少10亿美元，为完成初始运营阶段提供稳定资金。

交通部长达菲（Sean Duffy）则在社交平台 X 上发文批评称：“纽森和加州的高铁浪费行为体现了政府无能，甚至可能是腐败。”纽森在回应中讽刺道：“不会听取连飞机都飞不起来的人的建议。”

加州高铁项目最初于2008年获得选民批准，拨款100亿美元，目标是建成一条全长800英里、时速高达220英里的高速铁路系统，连接旧金山和洛杉矶，并计划在第二阶段延伸至萨克拉门托和圣地亚哥。项目原定于2020年完工，最初预算为330亿美元，但目前成本已激增至1280亿美元。

（编辑：西平）