美国中文网报道 波音公司已获美国监管机构批准，将其最畅销机型737 Max的产量提升至每月42架。这标志着在经历近两年的产量限制后，波音终于迎来了重要的里程碑。

2024年1月，阿拉斯加航空一架几乎全新的737 Max 9在飞行途中发生舱门塞爆炸事故，联邦航空管理局（FAA）随即要求波音每月的生产上限不得超过38架。当时，波音的生产速度本就低于这一上限。

国家运输安全委员会（NTSB）后续调查发现，波音在飞机交付前未能重新安装门塞上的关键螺栓。虽然飞机安全返航，但这起事件令原本寄望“转机之年”的波音再度陷入舆论危机。

FAA在周五的声明中表示，将继续对波音的生产进行严格监督：“联邦航空管理局的安全检查员对波音的生产线进行了广泛审查，以确保此次小幅提产的举措可以安全进行。”

波音方面则强调，将与供应商密切合作，确保在安全和质量优先的前提下提升产量。公司在声明中表示：“我们感谢团队、供应商以及FAA的努力，确保我们已经做好在安全和质量优先的前提下扩大产能的准备。”提升产量是波音扭亏为盈的关键一步，因为航空公司及其他客户往往在飞机交付时支付大部分款项。

首席执行官奥特伯格（Kelly Ortberg）在上个月表示，公司预计很快获得FAA批准将产量提高至42架，并计划未来进一步提升。他在9月的摩根士丹利投资者会议上说：“我们的产量会从42架逐步增加，再加5架，然后再加5架，最终实现库存和供应链的更好平衡，目标是每月47架左右的生产水平。”

这一批准意味着，在多年严格监管之后，FAA的态度出现了明显转变，对波音的信任有所恢复。上个月，FAA宣布将允许波音在部分飞机交付客户之前重新恢复自检签收权，而非完全由FAA接手。

波音近年来经历了一连串危机：2018年和2019年737 Max接连发生两起坠机事故，造成346人遇难，机型被迫停飞近两年；新冠疫情进一步冲击生产；供应链瓶颈和罢工更令公司雪上加霜。波音自2018年以来一直未实现年度盈利，但随着产量逐步恢复，新飞机的交付量预计将达到近年来的最高水平。

波音公司计划于10月29日公布季度财报。

（编辑：西平）