美国中文网报道 纽约大都会捷运署（MTA）官员周三表示，从下周一开始实施的一项线路调整措施将为皇后区的F线通勤者带来明显缓解，早高峰期间乘客将更容易找到座位。

根据新安排，工作日早上6:30至晚上9:30，F线与M线将永久交换在长岛市与曼哈顿之间使用的东河隧道。F线列车依旧在杰克逊高地—罗斯福大道以西的皇后大道下方快速运行，但不再进入63街隧道，而是改为在皇后广场站停靠后，通过目前由M线使用的53街隧道驶入曼哈顿。

相应地，M线列车将在进入曼哈顿前，新增停靠21 街–皇后桥站和罗斯福岛站，两条线路随后将在第六大道下方重新汇合。

此次调整旨在疏通皇后广场站长期存在的瓶颈。该站原本需要处理E线与M线交错运行的情况，导致列车频繁拥堵。MTA官员表示，重新分配隧道资源将使他们能够在早高峰增加M线车次，并让整体时刻表更加顺畅，从而缓解拥挤状况。

“大清早从皇后区东部开来的F线非常拥挤。新的运行方式将大幅提升找到座位的机会，”MTA主席詹诺·利伯（Janno Lieber）周三在记者会上表示。“如今F线的拥挤导致列车在站内停留过久，拖慢了整个系统，难以维持更紧凑的班次。”

夜间及周末，F线和M线仍将使用原有隧道，这可能会让罗斯福岛居民感到不便，他们在晚上9:30前可乘坐 M 线回家，但之后需改乘 F 线。

尽管如此，交通部门官员相信乘客最终会习惯这一变化，并从更短的候车时间中受益，因为列车不再需要在隧道内频繁等待交会。预计此次调整将提升E、M、F和R线的整体运行效率，这四条线路每天服务约120万乘客。

“这些都是实实在在的改善，我相信大家很快就会感受到其好处，”利伯表示，“当然，每个人的日常通勤都需要一点时间来适应。”

（编辑：西平）