美国中文网报道 由于多种独特因素叠加，加州的燃油价格上涨幅度可能远高于美国其他地区。分析人士警告称，在伊朗战争的影响下，加州汽油零售价可能升至每加仑10美元，而航空燃油价格在短短两周内已上涨47%。

能源经济学家弗莱格（Philip Verleger）在一份报告中表示，美国西海岸将成为中东冲突带来能源冲击的“典型代表”。他警告称，加州司机可能很快面临汽油和柴油短缺，油价可能突破每加仑10美元的历史高位。

加州的能源市场长期与美国其他地区相对隔离。由于该州强制要求特殊的汽油混合比例，同时缺乏跨州输油管道，加州严重依赖从亚洲进口燃料和能源产品。随着霍尔木兹海峡运输受阻，这一供应链正面临巨大压力。

目前，加州本已是全美汽油价格最高的州之一。美国汽车协会（AAA）的数据显示，上周五加州普通汽油平均零售价达到每加仑5.42美元，远高于全美平均水平的3.63美元。过去一个月，加州汽油价格已上涨超过18%。

与此同时，航空燃油价格也大幅上涨。根据OPIS的数据，自中东冲突爆发以来，作为主要航空枢纽的洛杉矶航空燃油价格上涨超过47%，达到每加仑约3.85美元。

分析人士指出，加州对能源进口的依赖正在加剧其供应风险。近年来，由于部分炼油厂关闭或转型生产可再生燃料，加州原油和燃料进口比例不断提高。

美国西海岸炼油厂每天进口约23万桶中东原油，占美国从中东进口原油总量的约一半。与此同时，中国、韩国和印度等亚洲国家因中东原油供应减少而削减炼油产量，一些炼油厂甚至宣布不可抗力并暂停供货。包括中国和泰国在内的部分国家也已限制燃料出口，以保护本国市场。

数据显示，去年美国西海岸每天进口约12.8万桶汽油和燃料添加剂，其中大部分来自韩国和印度。加州还每天进口约5.4万桶航空煤油，其中近三分之一来自韩国。

分析人士表示，随着中东供应受阻，西海岸炼油厂将被迫寻找替代原油，例如来自加拿大或拉丁美洲的供应，但这些替代资源价格更高且供应有限。

船舶数据公司Kpler分析师史密斯（Matt Smith）指出，西海岸炼油厂从中东进口的原油目前都面临供应风险。与此同时，由于加拿大跨山输油管道运力有限，加上亚洲买家的竞争，西海岸炼油厂能够获得的额外原油供应非常有限。

为了缓解供应压力，总统川普正在考虑暂时豁免《琼斯法》。这项法律要求美国国内原油必须通过悬挂美国国旗的船只运输，这使得从墨西哥湾向加州运输原油的成本大幅增加。

标普全球能源公司炼油和营销主管乔杜里（Debnil Chowdhury）表示，目前全球市场都在争夺有限的原油供应。

“由于普遍担心供应短缺，全球各地都在抢购原油，”他说，“现在的竞争非常激烈。”

（编辑：西平）