美国中文网报道 国家运输安全委员会（NTSB）周二公布调查进展称，上周日晚发生在纽约拉瓜迪亚机场（LGA）的致命事故，可能涉及多重系统与指挥失误。当时一架加拿大航空航班在降落过程中，与一辆正在穿越跑道的机场消防车相撞，造成机长与副机长死亡，数十人受伤。

NTSB主席霍门迪（Jennifer Homendy）表示，涉事消防车当时并未配备应答器，该设备本应用于向空中交通管制系统实时传输车辆位置。此外，机场地面监测系统ASDE-X也未能在事故发生前发出预警，原因是“车辆与飞机在跑道附近汇合和分离的距离过近”，导致系统无法形成高置信度轨迹。

根据调查时间线，从航班获准降落到发生碰撞仅约三分钟。加航8646航班于当晚约11点35分获准在4号跑道降落，而一辆隶属港务局的消防车正被派往另一架出现异常的航班。

空管录音显示，消防车在请求穿越跑道后获得许可，但仅10秒后塔台即发出紧急指令要求其停止通行。“停！停！停！”空管员反复呼叫。然而就在数秒后，飞机已触地并撞上车辆。数据显示，碰撞发生前飞机速度约为每小时104英里，驾驶舱语音记录显示，在事故前数十秒内，飞机仍处于稳定进近状态，并未出现异常。

撞击发生后，机舱内迅速陷入混乱。乘客描述称，飞机刚落地便发生剧烈冲击，“一声巨响后，所有人都被震离座位”。由于缺乏统一指令，部分乘客自行打开紧急出口，从机翼撤离。一段现场视频显示，乘客站在机翼上离开飞机，机头受损并出现明显倾斜。一名空乘人员在撞击中被甩出机舱，仍被安全带固定在座椅上，被发现时已在机外约百米处，其家属表示该乘务员多处骨折，目前正在接受治疗。

航空飞行员协会（ALPA）证实，两名飞行员在事故中遇难。纽约市法医办公室认定，两人死因为钝器伤，属于意外事故。事故还造成至少40余人受伤，其中多名伤者已出院。两名消防员也在事故中受伤入院，目前预计无生命危险。

事故发生约18分钟后，一段空管录音显示，一名调度员在无线电中情绪低落地表示：“我搞砸了。”这一细节已成为调查重点之一。NHTSA表示，完整事故原因的确认可能需要一年或更长时间，调查将涵盖人员操作、设备系统及通信流程等多方面因素。

事故发生后，拉瓜迪亚机场一度全面关闭，直至周一下午才逐步恢复运营。联邦航空管理局（FAA）表示，涉事4号跑道将关闭至周五早上7点。目前约20%的进出港航班已被取消，预计影响将持续数日，部分旅客被迫在航站楼内过夜等待安排。

目前，美国与加拿大调查机构已联合展开调查。加拿大总理卡尼（Mark Carney）表示，这起事故“令人深感悲痛”，两国将密切合作查明原因。

（编辑：西平）