美国中文网报道  周四，特斯拉公司表示，其2026年前3个月的汽车销量高于去年同期。现代汽车今年3月的电动车销售、和起亚汽车今年一季度的电动车型销量，也分别增长了13%和30%。这些迹象表明，因美以对伊朗战争而导致的汽油价格上涨 正促使更多消费者选择电动汽车，即使今年在美国已无法享受到最高7500美元的联邦税收抵免。

去年，税收抵免政策的取消曾一度导致电动汽车销量骤降。但随着对伊朗战争引发的汽油价格飙升，美国消费者目前正重新审视对油车的选择。

特斯拉称，今年1月至3月，在全球范围内共交付了35.80万辆汽车，而去年同期为33.66万辆。尽管增幅较小、且略低于分析师预期，但这一增长仍备受关注，因为在美国购买这些汽车的消费者并未享受到去年同期实施的、最高减免 7500 美元购车款的联邦税收优惠。

在国会于去年 9 月底取消税收抵免后，全美电动汽车销量一度暴跌超过三分之一。而特斯拉交付量的回升，目前成为“燃油成本上升有助于电动汽车销售”的最新迹象。

不仅如此，现代汽车周三也表示，其电动车型 Ioniq 5 在美国的 3 月销量增长了13%。由现代控股的起亚汽车同日表示，其电动车型在第一季度的销量增长了30%。

通用汽车旗下的凯迪拉克部门在今年前3个月的电动车型销量录得 20% 的增长，这与其公司整体销量下降 10% 的情况形成鲜明对比。

事实上，电动汽车的购买成本通常比同类化石燃料汽车 要高出数千美元，但车主可通过节省燃油费来弥补差价。每英里的电力成本通常比汽油更便宜，特别是对那些可在家充电的人来说。

Edmunds 和 CarGurus 等购车网站表示，自2月28日美国对伊朗战争爆发以来，越来越多的购物者一直在研究电动汽车。3 月份在 CarGurus上查询新款电动车的人数增长了 31%，而混合动力车的搜索量也增长了15%。

目前，“可负担能力”普遍是消费者关注的重点，随着电动汽车变得更便宜，汽油价格在购车决策中的分量变得更重。与2022 年（美国平均汽油价格上一次超过每加仑 4 美元）相比，现在的电动车型选择更多，价格也有所下降。

业界认为，如果油价高企的趋势持续下去，那么福特汽车、通用汽车和 Stellantis（克莱斯勒和吉普的制造商）可能会遭受严重损失，因为它们的大部分利润都来自油耗更高的重型皮卡和运动型多用途车（SUV等）。

咨询公司毕马威（KPMG）美国汽车业务负责人伦尼·拉罗卡（Lenny LaRocca）表示：“通常高油价需要持续四到六个月才能改变人们的选车偏好、或推动小型车的销售。但当前的情况不同，因为现在有更多人存在切实的负担能力问题。”

（编辑：刘坤喆）