美国中文网报道 欧洲机场行业发出紧急警告称，如果霍尔木兹海峡持续受阻，欧洲可能在三周内面临航空燃油系统性短缺，进而冲击航班运营与区域经济。与此同时，美国阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）宣布，将上调北美航线托运行李费用。

欧洲机场协会（ACI Europe）表示，波斯湾地区约占欧洲航空燃油进口的50%，当前供应链已显著承压。协会指出，随着夏季旅游旺季临近，其成员对燃油供应的担忧正在加剧，尤其是中小型机场，更容易在供应紧张中受到冲击。

欧洲机场协会总干事扬科维奇（Olivier Jankovec）在致欧盟能源和旅游专员的信中警告称，如果未来三周内霍尔木兹海峡的航运无法恢复稳定通行，欧盟将面临“系统性航空燃油短缺”。他强调，仅依赖市场调节难以应对当前局势，并批评欧盟缺乏对航空燃油供应状况的全面监测。

该协会呼吁欧盟采取紧急干预措施，包括推动航空燃油的集体采购，并临时放宽相关进口限制。同时，信中指出，这场危机也应成为加大对可持续航空燃料（SAF）生产支持的契机，因为传统航空燃油价格可能在中长期维持高位。

数据显示，欧洲基准航空燃油价格已升至每吨1838美元，远高于冲突前约831美元的水平。受成本飙升影响，全球多家航空公司已开始削减航班并上调票价，以缓解经营压力。

燃油成本上升的影响也迅速传导至消费者端。阿拉斯加航空表示，第一件行李增加5美元，第二件增加10美元，第三件增加50美元。调整后，第一件和第二件托运行李费用分别达到45美元和55美元，第三件行李费用升至200美元。该公司表示，此举是由于燃油价格波动和全球经济不确定性所致。

与此同时，达美航空（Delta Air Lines）、西南航空（Southwest Airlines）、美联航（United Airlines）以及捷蓝航空（JetBlue）等多家美国航司也同步上调行李费用，反映出行业整体成本压力的上升趋势。

扬科维奇警告称，当前危机可能进一步削弱欧洲机场体系的韧性，尤其是年客运量不足100万人的小型机场，甚至在尚未受到燃油短缺直接冲击前就已面临生存压力。航空业每年为欧洲经济贡献约8510亿欧元，并支撑约1400万个就业岗位，一旦供应链中断，其连锁影响将迅速扩散至更广泛的经济领域。

（编辑：西平）