美国中文网报道 美国国家运输安全委员会（NTSB）周四发布初步调查报告称，一系列通信与设备问题，可能是导致纽约拉瓜迪亚机场发生致命跑道碰撞事故的关键因素。

报告指出，事故发生在3月22日，当时一架加拿大航空（Air Canada）客机准备降落，而一支前往处理另一架飞机故障的消防车队正在穿越跑道。作为领头车辆的消防车未能及时理解塔台发出的“停、停、停”指令，最终与正在降落的飞机发生碰撞。

调查特别强调，应急车辆未配备应答器（transponder）是重要隐患。NTSB表示，如果消防车装有应答器，机场的自动预警系统本可识别飞机与车辆的运行轨迹，并提前发出碰撞警报。由于缺乏该设备，系统无法准确识别7辆应急车辆的位置，也无法预测潜在冲突。

根据报告，在碰撞发生前约25秒，消防车向塔台请求穿越4号跑道。当时客机已进入最后进近阶段，高度约130英尺。空中交通管制员批准其通行，但约11秒后意识到风险，紧急下达停止指令。然而消防车未能及时停下，飞机随即撞击跑道车辆。

事故造成两名飞行员死亡，39名乘客及两名消防员受伤并被送医。这是拉瓜迪亚机场30多年来首次发生致命事故。

报告还指出，当时管制员正同时处理空中与地面交通，工作负荷较高。事发后不久，一名管制员在无线电中对其他飞行员表示：“我搞砸了。”

尽管该报告为初步调查结果，尚未对事故责任作出最终认定，但已揭示多个关键安全漏洞。类似调查通常需要约一年时间才能完成最终报告。

值得注意的是，联邦航空管理局（FAA）早在2025年5月就已建议机场为应急车辆配备应答器技术。负责运营纽约三大机场的纽约和新泽西港务局表示，将在评估报告后再决定是否调整相关设备。

（编辑：西平）