美国中文网报道 由于未能说服债权人支持川普政府最后时刻提出的救助计划，精神航空Spirit Airlines宣布从周六起停止运营。这家廉价航空公司过去几年一直面临着运营和财务困境，并已2度申请破产保护。而近期，美国对伊朗的战争导致航空燃油价格飙升，成为压垮它的最后一根稻草。

当地时间周六凌晨刚过，从底特律飞往达拉斯-沃斯堡的精神航空1833航班降落机场，宣告该公司的最后一架航班完成运营。

精神航空表示，过去一天，该公司运送了超过5万名乘客。

周五深夜，精神航空宣布，由于未能与债权人就川普政府的救助计划达成协议，该公司将从周六起停止运营。

这家以其亮黄色飞机、低廉票价和简朴服务而闻名的航空公司，开创了美国廉价航空旅行的先河，让数百万人能够买得起机票，但也常常成为人们开玩笑时抖出的包袱。

精神航空CEO戴夫·戴维斯在宣布停运时表示：“30多年来，精神航空在让旅行更加便捷、促进人与人之间的交流以及降低整个行业的成本方面发挥了先锋作用。”

他感谢了川普政府，特别是商务部长卢特尼克，为拯救这家航空公司所做的努力。

他也特别提到，“最近几周燃油价格的突然和持续上涨，最终使我们别无选择，只能有序地结束公司运营。”

该公司表示，有17000名直接和间接员工失去了工作。

精神航空的最终倒闭，对于总统川普而言也是一次打击。此前，他不顾一些亲密顾问和许多国会共和党人的反对，提议拨款5亿美元拯救精神航空。该贷款可能使联邦政府获得这家航空公司高达90%的股份。但本周与债权人就政府救助方案进行的谈判未能达成协议。

多年来，精神航空凭借低票价一直令竞争对手倍感压力，并保持盈利，直到疫情后，成本飙升和其他挑战最终使其陷入困境。专家表示，尽管精神航空近几个月来已大幅削减航班，但其停飞仍可能导致部分市场的票价上涨。其他航空公司可能会在精神航空原先服务的机场增加航班。

在燃油价格飙升之前，这家2024年11月以来已经2次申请破产保护的航空公司原本预计在年中就能摆脱财务困境，但即便如此，它仍然面临着许多运营问题。

而在川普政府开始就精神航空的纾困方案进行谈判后，包括边疆航空和阿维洛航空在内的其他廉价航空公司上个月寻求联邦政府提供25亿美元的援助，以应对燃油价格上涨带来的冲击。

这项交易遭到了一些反对，其中包括共和党人和交通部长肖恩·达菲。

“我们不想把钱浪费在无底洞上，我们已经向精神航空投入了大量资金，但他们仍然没有实现盈利。”达菲在接受路透社采访时说，“难道我们要拖延不可避免的结局，然后承担后果吗？”

其他航空公司表示，他们计划帮助精神航空的乘客和机组人员出行。

西南航空公司表示，将在与精神航空航线重叠的机场提供折扣机票。该航空公司称，500英里以内的航班票价为200美元，1000英里以内的航班票价为300美元，超过1000英里的航班票价为400美元。

美联航表示，将精神航空乘客的票价上限设定为 299 美元，但大多数票价原本为 199 美元，并已向滞留机组人员提供了相关指导。

美国航空、捷蓝航空以及边疆航空也为精神航空的旅客制定了救援票价。

据航空数据公司Cirium的数据显示，今年2月，精神航空在美国国内航线运送了约170万名乘客，市场份额为3.9%。由于该航空公司削减航班以降低成本，其市场份额较去年的5.1%有所下降。

在过去20年里，还没有一家像精神航空这样规模的美国航空公司倒闭。

（编辑：张启帆）