美国中文网报道 电商巨头亚马逊（Amazon）周一宣布推出“亚马逊供应链服务”，旨在向所有企业开放其庞大的全球物流网络，用于存储和运输从原材料到最终产品的各类货物。

此举有望确立亚马逊在美国物流行业中的主要参与者地位，直接向长期由UPS和FedEx主导的B2B，即企业对企业物流市场发起全面挑战。

受此消息冲击，资本市场迅速做出反应。FedEx和UPS的股价在消息公布后双双大跌超过9%，而亚马逊的股价则上涨近1%。

“亚马逊供应链服务”将允许零售、医疗健保、制造业等各行各业的企业，全面接入亚马逊横跨海运、公路、铁路和航空的立体供应链网络。目前，亚马逊拥有仅次于FedEx和UPS的由100多架货运飞机组成的机队，以及遍布全球的仓储和分拣中心网络。

Evercore ISI的分析师在一份研报中称，亚马逊的这一举措对UPS和FedEx等传统包裹快递公司构成了“直接的竞争打击”。此外，分析师警告称，包括DHL供应链、马士基物流（Maersk Logistics）以及GXO物流在内的合同物流服务商，也将面临极高的业务流失风险。

亚马逊此次扩张的核心目标是B2B物流市场。对于物流企业而言，这是一个极具吸引力且利润丰厚的细分领域。与面向普通消费者的B2C配送相比，B2B配送通常具有更高的订单密度、更强的可预测性，且单件服务成本更低。

亚马逊表示，企业无论是在自有官网、社交媒体平台，还是实体门店销售，均可无缝应用亚马逊的物流解决方案，充分享受其高效的“2至5日达”配送服务以及精准的库存预测能力。

目前，亚马逊已成功签下了一批重磅客户，包括消费品巨头宝洁公司（Procter & Gamble）、工业制造巨头3M公司以及服装品牌美国鹰服饰（American Eagle Outfitters）。

这一战略扩张也借鉴了亚马逊云计算部门的成功经验。2006年推出的AWS，最初仅仅是为了重构亚马逊自身的IT基础设施以降低成本，但最终却发展成为全球最大的云服务提供商，并成为公司最核心的利润引擎。如今，亚马逊正试图在物流领域重演这一神话。

Equisights Research首席执行官塔尔萨尼亚（Parth Talsania）指出，此举体现了“亚马逊正试图将物流业务从一种成本负担转化为一种基础设施产品”。

在UPS与FedEx纷纷压缩低利润零售配送业务、加速向医疗健保及数据中心等高附加值B2B领域转型之际，亚马逊的强势进入无疑将打破这片市场的既有格局，加剧该领域定价和配送速度方面的竞争。

编辑：陈晓默