美国中文网报道 美国联邦航空管理局（FAA）正在调查一起发生于周二、涉及搭载川普总统的军用直升机“海军陆战队一号”（Marine One）与另一架飞机的空中交通安全事件。路透社以及CNN审阅的空管录音均披露了相关情况。

　　FAA表示：“正在调查一起涉及‘海军陆战队一号’的安全事件，不过这看起来并不是一次危险的近距离接近，两架飞机当时似乎也没有朝彼此方向汇合。”

　　周二下午，“海军陆战队一号”从白宫以南的椭圆草坪起飞。不过，根据CNN对空管录音的审阅，附近罗纳德·里根华盛顿国家机场的商业航班在之后数分钟内仍继续起降。

　　去年，一架美军“黑鹰”直升机与一架美国航空支线客机在里根国家机场附近发生空中相撞事故，造成机上67人全部死亡。此后，这一极度繁忙的空域一直受到高度关注。在那起事故后，FAA对机场附近的直升机飞行实施了严格限制。

　　两名消息人士周二告诉路透社，按照去年致命空难后制定的新政策，当“海军陆战队一号”在相关空域飞行时，里根国家机场的商业航班应该暂停，但当天商业航班并未按规定停止。

　　空管录音显示，“海军陆战队一号”的飞行员至少3次通知里根国家机场塔台，他们正在准备起飞，但管制员似乎没有及时回应，而机场航班仍在运行。

　　下午2点31分，一名飞行员呼叫：“塔台，能收到吗？海军陆战队一号，3分钟后起飞。”

　　飞行员随后再次呼叫。管制员回应称，之前的无线电传输“断断续续，无法听清”。几分钟后，飞行员表示将按照预定路线起飞。

　　根据录音，管制员随后回应：“呃……海军陆战队一号，你是说要按照事先简报的路线继续飞行吗？”

　　随后，管制员提醒直升机，一架支线客机已经开始起飞。

　　“海军陆战队一号”飞行员表示已经看到这架飞机，并暂时保持位置，之后才继续飞往马里兰州安德鲁斯联合基地。川普随后在那里转乘“空军一号”前往洛杉矶。

　　根据白宫记者团报告，“海军陆战队一号”大约在下午2点33分从白宫南草坪附近的椭圆草坪起飞。

　　涉事的另一架飞机是Envoy Air运营的商业航班。路透社和最先报道此事的《华尔街日报》均确认了这一信息。

　　一名消息人士告诉路透社，Envoy Air 3742航班是一架飞往佛罗里达州彭萨科拉的E170支线客机，于下午2点34分从里根国家机场起飞，并卷入了这起疑似未保持规定间隔的事件。

　　Envoy Air是美国航空的全资子公司。根据Flightradar24的航迹数据，这架商业客机曾飞至距离白宫椭圆草坪约1.5英里的位置。

　　FAA规定，在机场附近，航空器之间通常必须至少保持1.5英里的水平间隔和500英尺的垂直间隔。

　　消息人士表示，当时“海军陆战队一号”和这架客机似乎没有保持规定间隔，但其中一人同时指出，两架航空器当时并没有朝彼此方向接近。最终，两架航空器都安全抵达目的地，没有发生事故。

　　两名消息人士还告诉路透社，FAA计划召集一个“安全审查小组”，对这起事件展开进一步调查。

　　此外，当时还有另一架支线航班Republic 4700距离里根国家机场约3英里。出于谨慎考虑，空管人员要求该航班复飞。这架由Republic Airways代美国航空运营的Embraer 175客机从罗利-达勒姆起飞，在机场附近盘旋一圈后，于下午2点52分安全降落。

　　2025年1月，美国航空一架支线客机与美军直升机在里根国家机场附近发生致命空中相撞事故，造成67人死亡。事故发生后，FAA对华盛顿里根国家机场周边的直升机飞行实施了永久性限制。

　　美国国家运输安全委员会今年1月表示，FAA一系列系统性失误最终导致了那起事故，其中包括允许直升机在缺乏足够安全隔离措施的情况下靠近机场航线飞行。

　　空难发生后，FAA已经禁止在机场附近同时混合运行直升机和喷气式客机。通常情况下，当“海军陆战队一号”在机场周边空域飞行时，商业航空交通都会被暂停。

　　今年3月，FAA还禁止在主要机场附近使用“目视间隔”方式管理直升机交通。

　　按照惯例，在“海军陆战队一号”起飞前，FAA空管人员通常至少会提前3分钟收到通知，以便暂停里根国家机场的相关航班运行。

　　白宫副发言人库什·德赛（Kush Desai）告诉《华尔街日报》：“‘海军陆战队一号’由世界上最优秀的一批飞行员驾驶，总统在任何时候都没有处于危险之中。”

　　（鄢田）