美国中文网报道 代表美国主要汽车制造商的行业组织“汽车创新联盟”周四致信国会高级别议员，敦促立法机构在今年休会前通过法案，永久禁止在美国销售、进口和制造中国的联网汽车及其相关的软件和硬件。

该组织总裁兼首席执行官博泽拉（John Bozzella）在信中表示，此类禁令是保护美国汽车制造业免受不公平竞争和国家安全威胁的必要手段。他指责中国的产业补贴政策、知识产权盗窃以及在关键供应链上的主导战略，使非中国汽车制造商处于不公平的劣势地位。

博泽拉特别强调了联网汽车带来的数据安全风险。他指出，中国政府可能通过智能汽车收集并处理敏感的地理及消费者个人数据，并借此在欧洲、澳大利亚、东南亚、墨西哥和南美洲等地迅速扩大市场份额。虽然中国汽车目前尚未大规模直接进入美国本土市场，但他呼吁国会必须在潜在威胁成型前，将永久性禁令确立为国家法律。

这一行业游说发生在传统车企面临日益激烈的全球竞争背景之下。比亚迪（BYD）和吉利汽车（Geely）等中国汽车制造商正在通过高性价比的电动汽车加速开拓国际市场。例如，根据今年1月与加拿大达成的一项贸易安排，吉利获准每年以大幅降至6.1%的优惠关税向加拿大出口数万辆电动汽车，这引发了美国本土制造商对北美供应链可能被渗透的担忧。

国会此前已就限制中国汽车进入美国市场采取行动。

参议院商业、科学和交通委员会今年7月通过一项提案，拟禁止中资持股比例超过15%的企业在美国销售汽车。不过，这一严格的持股门槛引发了意料之外的连锁反应。如果法案按现有版本生效，德国豪华汽车制造商梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）也将面临无法在美销售的困境，因为中国投资者目前持有这家德国汽车巨头近20%的股权。

众议院方面，来自密歇根州的民主党议员丁格尔（Debbie Dingell）和共和党议员穆勒纳尔（John Moolenaar）也共同提出了一项类似法案，目前已获得来自两党的72名议员联署支持。

博泽拉在信中呼吁国会尽快完善法案细节并推动立法。他强调：“在第119届国会期间，对中国汽车以及高风险软硬件实施永久性禁令，将释放一个明确且具有两党共识的信号：面对中国主导全球汽车制造业的战略，美国政府将以国家安全政策作出回应。”

编辑：陈晓默