美国中文网报道 海事官员周三称，过去24小时内，一艘集装箱船和一艘散货船在霍尔木兹海峡附近分别遭到抛射物袭击后沉没。与此同时，伊朗高级官员透露，德黑兰正调整海上袭击策略，意在维持高油价，进而左右美国11月的中期选举。

新加坡海事及港务管理局周三发表声明称，“GFS Pride”号集装箱船于周二通过霍尔木兹海峡时遭袭，受损起火后沉没。船上21名船员全部安全撤离，未有人员受伤报告。

国际海事组织（IMO）周三公布的数据则显示，悬挂安提瓜和巴布达国旗的散货船“Cape Dao”号也已在海峡附近沉没。该船9月23日便曾遭到抛射物袭击。

根据对IMO船舶事故数据的分析，这两艘船是自2月28日美伊冲突爆发以来沉没的第二和第三艘船只，凸显出近期海上袭击的严重程度。

新加坡海事及港务管理局还通报，另一艘新加坡籍集装箱船于14日遭袭受损，但仍依靠自身动力抵达安全锚地，船上22名船员均安全。该局对针对商船的持续袭击深表关切，谴责此类行为“毫无正当理由，且违反国际法”。

过去10天，霍尔木兹海峡周边的袭击事件明显增加。海事情报公司Windward AI周二表示，上周该海峡周边共有12艘商船遇袭，达到战争爆发以来的最高水平。

根据英国海上贸易行动办公室（UKMTO）和海事安全公司的报告，自10月初以来，已有约24艘船只遇袭，超过整个9月的总数。

伊朗方面称，近期行动是对美国封锁其港口及上月加码制裁的回应。不过，两名伊朗高级官员向路透社透露，德黑兰调整海上攻击策略，还意在维持高油价，影响美国11月中期选举。

两人表示，伊朗约10天前开始改变袭击的类型和节奏，加大对其认定违反通行限制的船只的打击力度。这一战略源自伊朗最高领导层，并在统治体系内经过协调，目标之一是挫败美国及其盟友压低全球油价的努力。

官员们还称，伊朗计划将行动范围从霍尔木兹海峡扩大至阿曼湾及更远海域。海事安全人士根据近期袭击报告分析认为，这一扩展可能已经开始，近日已有船只在卡塔尔和阿联酋沿海水域遇袭。

商船频频遇袭，也使该地区刚刚恢复的原油出口再受冲击。今年9月，在美军为油轮提供护航的情况下，经由霍尔木兹海峡的原油出口量一度回升至战前水平。但随着袭击增多，航运公司纷纷避开这一高风险海域，出口量再次下滑。

大宗商品数据分析公司Kpler的数据显示，截至10月12日的一周，经由霍尔木兹海峡的原油出口量平均为每天850万桶，较伊朗冲突爆发前的正常水平低近40%。

即使计入经替代输油管道运往阿曼湾和红海的原油，中东地区目前的原油总出口量仍约为每天1400万桶，较战前下降近20%。

编辑：陈晓默