美国中文网报道 加州官员周六表示，消防人员在扑灭加州南部一场野火方面取得了进展。这场野火始于前一天，位于洛杉矶以东约64英里的河滨郡，已经导致当地发布强制疏散令。 消防部门表示，截止周六上午，这场野火的过火面积已经达到了6.3平方英里，火势已经控制至少45%。而在周五，野火的控制率仅为25%。 河滨郡消防局公共安全信息专家费尔南德斯表示，周六的阵风风速较前一天有所减弱，并且湿度将在晚间有所增加，这都有助于消防人员的工作。 此外，她还赞扬了火灾周边地区的防火措施，表示许多建筑物周围设有天然的马道，便于消防员进入现场。 费尔南德斯说，到目前为止，还没有建筑物遭到损坏或摧毁。 截至周六上午，该郡仍有个别地区处于强制疏散令之下，而其他地区的疏散警告已经解除。 官员表示，有大约260名消防人员正在参与灭火，他们来自多个地区。 目前，火灾原因仍在调查之中。 （编辑：张启帆）
美国中文网报道 伊朗军方周六表示，将允许伊拉克船只通过霍尔木兹海峡。此前，伊朗对这一关键水道的航运限制已导致全球能源流动中断数周。 根据伊朗官方的伊斯兰共和国通讯社发布的视频，伊朗军方发言人在一段阿拉伯语声明中表示：“兄弟般的伊拉克不受我们对霍尔木兹海峡实施的任何限制。” 该声明有可能释放多达每天300万桶的伊拉克石油运输。几天前，一艘法国集装箱船和一艘日本油轮刚刚穿越该海域，这似乎是冲突爆发、伊朗封锁该水道以来，首次有与西方国家存在关联的船只通过该海域。 过去一周，通过霍尔木兹海峡的船只有所增加，但目前尚不清楚德黑兰是通过外交斡旋，还是与个别航运公司谈判后给予了许可。 即便如此，目前的过境次数也只是战前水平的一小部分。当时世界上五分之一的石油和液化天然气都是通过那里运输。 由于船舶信号可能受到电子干扰，以及航行在危险区域的引航员可能故意禁用应答器，因此跟踪船舶运动轨迹无法做到十分精确。 根据彭博社2月份汇编的数据，伊拉克是欧佩克的第二大石油生产国，仅次于沙特。 （编辑：张启帆）
美国中文网报道 国务院周六表示，国务卿卢比奥撤销了已故伊朗军事指挥官苏莱曼尼的侄女和侄孙女的永久居民身份，两人已经被联邦移民执法人员拘留。 国务院在一份声明中表示，哈米德·苏莱曼尼·阿夫沙尔和她的女儿周五晚已被美国移民和海关执法局ICE拘留。 声明补充表示，卢比奥已经撤销了她们的绿卡。国务院表示，阿夫沙尔支持伊朗政府及其宣传，而阿夫沙尔的丈夫也已被禁止入境美国。 苏莱曼尼于2020年1月在伊拉克巴格达的一次美军空袭中丧生，当时正值总统川普的的第一任期。 与此同时，国务院表示，卢比奥在本月初还终止了伊朗前安全首脑拉里贾尼的女儿法蒂玛·阿尔德希尔-拉里贾尼及其丈夫的合法身份。 国务院表示，这2人目前均不在美国境内，并已被禁止再次入境。 拉里贾尼此前于3月中旬在美以联合空袭中丧生。 总统川普在其第二任期内加大了对外国活动人士的驱逐力度，但也有倡导者担忧，这些行动会影响言论自由和程序正义。 （编辑：张启帆）
美国中文网报道 伊朗战争导致的能源价格上涨正在在影响越来越多其他行业。缅因州和加州的渔民表示，如果柴油价格持续高位，全美的海鲜价格都可能上涨。 “我们每天都要加油，而且一天要加油好几次。”缅因州梅尔角牡蛎公司员工凯莉·庞齐说。 根据美国汽车协会AAA的数据，缅因州的柴油价格正于全国平均水平，已经达到了每加仑5.80美元。对于那些在水上作业的人来说，油价正在挤压利润。 “燃油价格翻了一番，但这并不意味着我们可以把牡蛎的价格也翻一番。”庞齐说。 位于布伦瑞克的梅尔角牡蛎公司除了养殖牡蛎，还提供参观活动，让人们了解在这个行业的运作。他们每天都要给船加油，有时一天要加油好几次，因为在水上航行可能长达八个小时。 他们考虑过改用太阳能，但表示这项技术尚未完全成熟，无法满足长时间使用的需求。 “燃油是我们最大的开支项目之一，与劳动力成本不相上下。”庞齐表示，成本上涨还蔓延到业务的其他领域，例如养殖牡蛎的浮式养殖笼。 “随着燃油成本上涨，塑料成本也上涨了，而很多浮标都是用塑料制成的。”她说。 此外，运送货物的燃料成本也很高。 庞齐表示，他们已经习惯了成本随着燃油价格而波动，但当下尤为棘手的是，他们无法预测何时燃油价格会回落，并且这些成本不可能总是由他们来吸收。 “鱼市感受到了成本压力，加工环节和餐馆也感受到了压力。因此，随着运营成本的上升，最终海鲜价格也会上涨，所有食品的价格都会上涨。”庞齐说。 无独有偶，加州渔民也表达了类似的观点。 “对于我这样的小企业主而言，问题是我想要把多少成本转嫁给消费者。”加州莫斯兰丁海鲜市场老板汉斯·哈弗曼说。 此外，渔业行业人员还表示，为了弥补成本上涨造成的损失，许多渔民会做出更冒险的决定，例如延长捕鱼时间，或是独自出海，这都可能导致危险。 （编辑：张启帆）
美国中文网报道 伊朗官员表示，一枚导弹周五夜间击中了该国布什尔核电站的附属建筑，造成至少一名工作人员死亡，并损毁了部分设施。据报道，核电站的运营没有受到影响。 国际原子能机构表示，该设施的辐射水平没有升高，但警告称核基础设施附近存在遭受袭击的风险。 伊朗外交部长阿拉格奇警告说，对该地点的反复袭击可能会引发更广泛的地区灾难。 另据俄罗斯新闻机构报道，俄罗斯国家原子能公司周六从布什尔核电站撤离了198名员工，并表示撤离行动是在袭击发生前就已经计划好的。自2月底伊朗战争爆发以来，该公司一直在从该核电站撤离员工。 此外，伊朗国家媒体周六报道称，伊朗西南部一处石化区也遭到了空袭，已造成至少五人受伤。 （编辑：张启帆）
美国中文网报道 总统川普周六再次发帖威胁伊朗，称如果该国未能达成协议或开放关键的霍尔木兹海峡水道，他将加大对伊朗的攻击力度。 “还记得我曾给伊朗10天时间达成协议，或者开放霍尔木兹海峡吗？时间不多了——48小时后，地狱将降临到他们头上。荣耀归于上帝！”他在Truth Social上发帖说称。 自战争开始以来，伊朗领导层一直态度强硬。伊朗外长阿拉格奇周六早些时候表示，愿意通过巴基斯坦的斡旋与美国进行和平谈判，但没有表现出德黑兰愿意屈服于川普要求的迹象。 “我们深切感谢巴基斯坦所做的努力，也从未拒绝前往伊斯兰堡。我们所关心的是，这场强加于我们的非法战争能否彻底且持久地结束。”阿拉格奇在X上写道。 （编辑：张启帆）
昨天，中国广电总局电视剧司召开电视剧健康审美座谈会，中国国内几大视频平台、头部制作公司的负责人都参会。为的是解决一个问题：电视剧等影视作品中的畸形审美。座谈会提出：要杜绝“颜值崇拜”，避免“颜值至上”和“流量依赖”。 可以说，这几句话直面了行业和观众的痛点。这些年，一些电视剧的逻辑是，演员不用好的、只用火的，谁流量大、颜值高就用谁；剧本“量身定制”，服化道脱离人物设定，故事情节千篇一律。结果一些演员演什么都是在演自己，画面里只见明星不见角色，演技十分尴尬。 座谈会通稿里有句话值得玩味：“最基本的一点要求是‘演什么要像什么’”。这要求高吗？不高，是最低要求。但搁现在，却似乎变成了行业内较高标准。大家肯定也经常刷到有博主吐槽某些剧“五毛特效”“AI演技”“雷人剧情”的视频，网友被逗得咯咯直笑，跟帖相当热烈。博主作为嘴替讲出大众心声，说明大家对文艺作品的需求从不止于颜值，更在于故事“耐看”、经得起推敲、有艺术价值。 座谈会提出，要坚定实现从“明星中心制”到“剧本中心制”的转变。“好剧本+好演技”是作品的基底、生命和灵魂，缺了哪一个，文艺作品都不可能市场口碑双丰收。我们也期待以此次座谈会为契机，相关行业能迎来真正的改进和转变。 来源：侠客岛
美国知名汽车网站Edmunds最近首次对一款中国车型进行了系统测试，他们得出的结论颇为直接：美国汽车制造商确实有理由感到担忧。 据英国路透社4月3日报道，在美国对中国汽车设置高关税及多重限制的背景下，Edmunds仍决定“破例”评测一款中国车型，其原因在于，美国消费者对价格实惠、功能丰富的中国车的兴趣日益增长。 此次测试对象是吉利银河M9，这是一款在中国起售价约为2.5万美元的增程式混动SUV。Edmunds网站主编阿利斯泰尔·韦弗（Alistair Weaver）在洛杉矶测试场地试驾后赞叹说，这款车的许多功能“都领先于目前我们在美国驾驶的车型”，“其技术表现令人印象深刻”。 韦弗介绍说，他们是在今年早些时候举行的拉斯维加斯消费电子展（CES）上与吉利高管联系后获得该车测试机会的。虽然新款中国汽车无法进口至美国销售，但可被合法借用进行测试或在美国道路上行驶。 评测团队对银河M9进行了包括续航、加速、制动等在内的全方位性能测试，还在日常场景中持续驾驶了约3周，并完成了多达227项性能和功能评估。 结果显示，这款三排座SUV在整体表现上可对标价格约为其两倍的车型，如现代帕里斯帝、起亚Telluride、丰田汉兰达等。Edmunds甚至认为，即便该车在美国售价翻倍，仍具备竞争力。 银河M9配备了一块30英寸的信息屏幕，Edmunds测试发现其响应速度与特斯拉的屏幕不相上下。除了核心科技配置外，M9还提供了一些中国车常见的附加功能：内置冰箱、外置扬声器以及第二排可翻转的娱乐屏幕。 这款电混SUV综合续航约为808英里（约合1300公里），超过了即将上市的美国同类产品的预期续航里程。 一般来说，此类混动车配备了大容量电池，可以像纯电动汽车一样驱动车辆，同时还配备了小型汽油发动机，主要用作发电机为电池充电。根据Edmunds的测试，M9在纯电动模式下可以行驶约100英里，之后才需要启动发电机。多年来，中国车企在增程式混动领域深耕布局，而福特、Stellantis等跨国车企才正计划在美国推出类似产品。 汽车行业咨询公司中国汽车洞察（Sino Auto Insights）创始人涂乐（Tu Le）表示，中国汽车市场竞争激烈，促使车企以更低的价格推出配置更丰富的车型。如果这些产品长期被排除在美国市场之外，尤其是在汽车价格持续上涨的背景下，美国消费者的不满情绪可能加剧。 “我们看到最具创新性的产品正以最低的价格出现，全球消费者都从中受益。”涂乐说，“如果将这些产品完全拒之门外，势必会引发不满。” 根据市场研究公司考克斯汽车公司（Cox Automotive）最近的一项调查，美国消费者对中国品牌汽车的接受度正在提升。不过，由于监管限制、美国国会反对以及高达约100%的关税，中国汽车仍难以进入美国市场。 一些消费者甚至尝试通过墨西哥或加拿大“曲线购入”中国车型，这些市场上中国车较为常见，尤其是在加拿大放宽贸易壁垒之后，其存在感可能进一步增强。 彭博新能源财经估算，仅比亚迪就在墨西哥占据了约70%的新电动车销量，而加拿大政府近期也与中国达成协议，每年进口4.9万辆汽车。吉利方面表示，预计很快将获得加拿大政府的认证，从而在当地销售汽车。 吉利表示，此次向Edmunds提供车辆，主要是为了展示其全球技术实力，而非意味着这款车即将进军美国市场。该公司发言人回应说，吉利持续评估全球市场，但银河M9目前的商业重心仍在中国。 咨询公司AlixPartners数据显示，中国在过去五年已跃升为全球最大的汽车出口国，2025年出口量达700万辆，远超底特律的130万辆。 美国彭博社2日指出，中国车企凭借时尚的设计、先进的技术和远低于底特律同行的车型，在全球范围内迅速抢占市场份额，尤其是在电动车领域，部分车型价格甚至低于1万美元，却具备更快的充电速度和更实惠的价格。 “对美国车企而言，这场竞争的利害关系极其重大。”美媒渲染称，比亚迪及其他中国车企还能够以美国厂商一半的时间推出新车型，成本却更低。在本土市场与其竞争，对传统美国车企而言堪称“噩梦”，而对于Lucid Motors等美国新兴车企来说，这种威胁甚至可能是“生存级”的。 福特总裁兼首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）去年在一次活动中警告称，“他们的成本和车辆质量远远优于我在西方看到的水平。我们正与中国展开全球竞争，而且不仅仅是电动车。如果我们输掉这场竞争，福特将没有未来”。 据报道，法利曾与特朗普政府讨论，允许中美企业成立合资公司在美国制造汽车，但前提是美方持有多数股权。熟悉对话的人士透露，这一想法仍停留在非正式建议阶段，而不是坚定的提案。 特朗普已释放出愿意在其设定的条件下允许中国车企进入美国市场的信号。今年1月，他在底特律经济俱乐部发表演讲称，如果中国汽车制造商在美国建厂并雇佣美国人，他愿意允许他们进入美国市场。 这种态度令美国汽车行业和一些议员高度紧张。美国通用汽车前高管、汽车行业资深顾问迈克尔·邓恩（Michael Dunne）宣称：“我们正非常接近‘大坝决堤’的时刻。” 当地时间3月31日，美国共和党参议员伯尼·莫雷诺扬言，将于下月提交法案，进一步收紧并扩大美国对中国车企的市场禁令，不仅覆盖整车进口，还将封堵硬件、软件、合资合作等所有进入渠道，杜绝中国汽车进入美国市场。 就美国针对中国电动汽车采取歧视性做法，中国外交部此前多次表态说，保护主义保护的是落后，失去的是未来。中方敦促美方切实遵守市场原则和国际贸易规则，为各国企业营造公平竞争的良好环境。中方将坚决维护自身合法权益。 来源：观察者网
据环球时报报道，日前，日本一家政治杂志披露了一个关于日本首相高市早苗的猛料。 这家日本媒体名叫《选择》，是日本一家报道政治新闻以及政治八卦的月刊。 据该刊讲述，今年3月中旬日美领导人会谈前夕，高市曾一度准备同意特朗普的要求，即让日本派兵帮美国在霍尔木兹海峡进行护航。 然而，该刊称，高市政府一名重要参谋人员在得知此事后，竟“直接闯入”高市的办公室并与高市发生了激烈争执，认为她的做法会坑惨日本——而且，该参谋人员的言辞之激烈，几乎到了“呵斥”高市的地步：“你到底在想什么！你清楚这么做会造成什么后果吗！” 最终，在自己政党和政府内部广泛的反对下，高市只能作罢。 不过，《选择》称，高市并没有打算放过那个敢直闯她办公室并当面劈头盖脸斥责她的参谋人员，准备将其开除。该刊称，在3月24日晚，高市就“一反常态”地在一群政府人员面前“情绪激动地怒吼”道：“那家伙竟然给我下绊子，绝不能饶了他，我一定要让他付出代价。” 这个名叫今井尚哉的参谋却也来头不小。《选择》称，此人不仅曾是日本前首相安倍晋三的首相秘书官以及重要智囊，而且还是高市以及自民党能在今年2月提前举行的日本国会众议院选举中取得大胜的“幕后操盘手”。另据参考消息网报道，今井尚哉曾任安倍政府首相秘书官、有着“影子首相”之称，他目前担任内阁官方参事。 由于向海外派自卫队在日本是一个极为敏感和重大的议题，甚至被视为事关日本国运，《选择》刊发的这个消息，瞬间就引爆了日本网络。多个谈论此事的帖文都获得了数千的转发量和上万次点赞。很多日本网民一方面被报道中所描述的高市居然轻易地要同意美国的要求、为美国的不义战争派兵到霍尔木兹海峡感到震惊，另一方面则对她向今井表现出的嫉恨和小肚鸡肠感到愤怒。 有日本网民更认为，如果此事属实，这将是高市政府走向终结的信号；高市根本没有能力担任首相领导日本，应该辞职走人。 据参考消息网援引的报道称，如果事情属实，着实令人震惊。目前，政府正在考虑是否在法律许可的范围内派遣自卫队前往霍尔木兹海峡。在战区开展行动存在宪法障碍，任何伤亡都将是一场重大危机。高市如此急于派遣自卫队的想法太危险了。 目前，高市一方尚未就这篇文章做出回应。 部分日本媒体则在跟进此事，想要弄清楚《选择》所披露的情况究竟如何。《日刊现代》就在一篇最新报道中给出了一个值得注意的视角。该媒体称，作为安倍智囊的今井，原本不打算在高市政府任职，但去年底高市刚上台时，为了展现她对安倍的推崇，专门请今井出山。这家日本媒体在描述这一过程时还使用了“三顾茅庐”一词。 然而，《日刊现代》表示，如今有熟悉日本政府内情的人士称，今井已经对高市“彻底失望”了。 “首相明明总来征求意见，可一旦回答不合心意，就根本听不进去。所以今井已经彻底无语了。据说他还哀叹‘高市不读教科书，只爱啃参考书’，意思就是她不学基础，只想要些时髦的知识。现在今井的状态就是‘要开我随时奉陪’。”该人士表示。 但今井并不是唯一一个因为向高市直言而面临开除命运的要员。《选择》的文章提到，高市的多个秘书官都对她的“独断专行”心存不满，并因此面临被“肃清”的命运。 对此，《日刊现代》在报道的最后这样写道：这般独断专行，迟早会落得众叛亲离的下场。 日本网红西村博之感叹说，此事说明高市在乎的只是她个人的面子，而不是日本人的利益。 另据参考消息网援引日本《日刊现代》网站4月2日报道称，《选择》月刊的文章还透露，出身财务省的首相秘书官吉野维一郎私下吐槽首相的话也已经传到了高市的耳朵里，导致两人关系紧张。出身经济产业省的另一位秘书官香山弘文据称也因为高市首相的自以为是而刻意同她保持距离。如果哪天高市突然宣布“我要把他们都炒了”，那一点也不稀奇。 来源：上观新闻
感受中韩关系的温度，韩国韵达速递株式会社在仁川上万平方米的仓库，是最为直观的地方。汽车开上九层楼顶，面前是繁忙的仁川港，来往韩国与中国山东半岛的货轮进进出出。日发货量超过2万件的仓库里，一边是成箱的韩国电子商品与“韩流文化”物料，一边是来自中国各大电商的出海商品，从服装日用品到科技产品一应俱全。成箱成箱的货物来不及入库，望不到尽头。 在仓库旁的集装箱办公室里，我见到了韩国韵达的总经理梁忠金。他来自山东，面貌憨厚，谈起“致富经”举重若轻，最大的特点是笃定。从十多年前在首尔东大门的批发市场发现中韩物流链条“没人打通”开始，无论是地缘政治变化、疫情导致的营收危机，还是当前全球动荡局势带给互联互通的巨大冲击，对他来说，一切都抵不过一个信念：中韩经贸往来肯定会持续增加，所以做中韩物流一定有前途。 有发现商机的眼光，有战略定力，这是成功创业者必备的基因。但真正引起我关注的，是第二天，进行另一个选题采访的同事，在一个与商业完全无关的场合又“偶遇”了梁忠金。在那里，他是一个普通的父亲，带着女儿参加中韩子女教育协会举办的生肖贺卡创作比赛。这是一个趣味汉语学习活动。他要让女儿变成中、韩、英三语人才，还希望未来能联合其他在韩华商，开设一所有系统性汉语教学的国际学校。 在今天的韩国，汉语学习似乎不应当是一个“问题”。中韩两国主流媒体都曾聚焦韩国的“汉语热”。韩国中文教育研究会会长金铉哲说，最高峰时，每年有150万韩国人在学习汉语。在韩国地方政府采访时，也有年轻公务员主动对我们说，她小时候学过多年中文，只是现在“已经完全无法使用了”。 出于好奇，我和同事询问了一些韩国年轻人，得知他们学习中文的真正原因，是韩国社会的极度“内卷”：如果想拼命挤进大企业，证书越多越好，汉语水平考试证书就是其中之一。有韩国媒体统计称，由此异化产生的“中文辅导班”，占据了整个韩国汉语学习市场的80%以上。也有一些韩国人直接将子女送进华侨学校读书，但侨校也面临师资力量薄弱、教材滞后等诸多困难。 最关键的是，由于课程、课本的局限，这些学习形式对于认知今天的中国，起不到太大帮助。对于像梁忠金这样的新生代华侨华人来说，他们希望子女成为中韩未来的桥梁人物，希望子女能从小认知今天的中国。而一些年轻的、受过高等教育的韩国青年对我们说，他们最感兴趣的是“中国的科技”。这同样关乎今天的中国，但在他们接受的汉语学习中并不是重点。 “汉语热”及其背后的问题，只是中韩民间交往的一个细节。和梁忠金一样，我笃信中韩民间往来会进一步深化。有韩国朋友对我说，他的长辈虽然是极右翼政治势力的支持者，但也欣喜于飞到北京吃上一顿地道的火锅，“而且不吃海底捞，因为海底捞已经能在首尔吃到了”。但是，如果韩国公众对今天中国的认知停留在海底捞与张家界，中韩之间的新“刻板印象”有待破除。 从这个意义上说，《中国新闻周刊》“微观韩国”封面报道，是对改变双方“刻板印象”的一种尝试。我们放弃了宏大叙事，转而追踪韩国政府推进20多年的“迁都”计划，探究韩国政府和社会如何合力解决青年就业难等深层社会问题，剖析职业教育改革、婚育率提升政策的成败得失，也试图破解韩国流行文化、美妆等产业的成功密码。 我们想向中国读者讲述一个“今天的韩国”，也在采访、传播过程中让韩国朋友们认识了一个“今天的中国”，认识到韩中之间如何面临相似的社会、经济问题，产生相似的文化现象，又如何做出了适合各自国情的道路选择。首尔的世界文化遗产昌德宫乐善斋，悬挂着中国清代文人翁方纲书写的匾额：“实事求是”。加深中韩社会相互理解的秘诀，或许就是这四个字吧。 来源：中国新闻周刊
28人团伙专偷上海迪士尼限量玩偶，涉案赃款￥10余万元，借口都是同一句话：“忘记付款”。 “忘记付款”这句话，上海迪士尼乐园的保安团队在过去几个月里听得太多了。 自2025年10月起，园区内多名游客在离开商店时被拦下，未支付的商品散落在包里。面对询问，所有人的解释惊人相似：不是故意的，只是忘了。 一次两次或许是偶然，但频繁到保安都能背出下一句台词，就再难用“巧合”解释。 3月初，乐园保安负责人正式向浦东公安分局国际旅游度假区管理支队报警。他们发现，这些涉事人员有一个共同身份：全是年卡用户。 民警通过园方提供的盗窃时间段，查阅周边公共视频，迅速锁定了以张某、陈某、付某为首的三个犯罪团伙。 经过缜密侦查，3月12日凌晨，警方在上海、河南两地同步开展集中收网行动，一举将3个团伙的28名成员全部抓获归案。 经审讯，张某等3人互相熟识，长期在迪士尼园区周边倒卖商品，为谋取更大利益，转而开始盗取热门玩偶进行售卖。 之后，3人各自发展下线，拉拢老乡、熟人入伙，发展成3个以女性为主的团伙。三个团伙相互独立、作案时彼此配合，形成了“盗、运、销”一条完整的犯罪链条。 他们盯上的，大多是单价￥300元左右的限定款玩偶。盗窃得手后，就地或附近向游客兜售，￥30元一个，远低于官方售价。 警方初步查明三个团伙涉案赃款￥10余万元。目前28名犯罪嫌疑人均已被采取刑事强制措施。 浦东警方已要求园方加强内部巡查、增设安防设施、完善商品管理机制。同时提醒游客：如发现疑似盗窃或兜售可疑低价商品等行为，请及时向园区工作人员或警方举报。 来源：每日经济新闻
