粗略的做一些回忆，不少于1000个人跟我说，物流企业不需要计划，计划是甲方企业的事情。有时候大脑一根筋，怎么都想不明白，为什么物流企业就不需要计划呢？为什么需要计划的，都是别人呢？物流企业说，甲方企业才需要计划；小企业说，大企业才需要计划；大企业说，外资企业才需要计划......

   No，每个企业都需要计划，每个人都需要计划。只是你做了计划，你不知道而已。每个人每个企业都或多或少的具备一定的计划能力。

   在管理学中，计划具有两重含义。其一是计划工作，是指根据对组织外部环境与内部条件的分析，提出在未来一定时期内要达到的组织目标以及实现目标的方案途径。其二是计划形式，是指用文字和指标等形式所表述的组织以及组织内不同部门和不同成员，在未来一定时期内关于行动方向、内容和方式安排的管理事件。

重视计划的重要性就不说了，我们先看看计划性不强的物流公司会面对什么现象？

   这个是关系企业生死存亡的事情。现金流问题到底是什么引起的？应收账款和应付账款，这跟什么有关？跟合同的签订时候规定的结算条件有关，跟业务量有关，跟对账是否及时准确有关，跟应收应付方的财务情况有关，跟企业规模，业务吸引力，资金抗风险能力有关......

   简单一句话，就是企业的资金，是不是有计划性的。总不能等没有钱了才知道现金流出了问题吧？总是很早就能预料现金流会出问题吧？不能没有钱了就跟供应商说没有钱了迟几天再付钱给供应商，或者跟员工说，没有钱了，工资先欠着......

   物流企业最重要的资源要属仓库和车，以及仓管员了。需求是不均衡的，如果没有计划，那就意味着爆仓或者仓库空着不能有效利用，车不够或者车空驶，闲置。要不就闲置，要不就忙死，24小时加班。哎呀，人生还有什么比这更悲伤的事情吗？决策者们，别说这些是仓库管理员的事情，是有责任感的人的事情，是员工的事情......

   缺的时候，透支员工和资源的明天；闲置的时候，放任资源的浪费。缺的时候会直接导致客户服务水平低下。客户不满意，积怨太多，客户就含泪转身了。闲置的时候，杀伤性更强，会引发更多的连锁反应。

   物流的报价，不管是仓储还是运输，特别是零担，特别是第三方物流的那种打包的服务，不具备一定的计划技能。哈，不知道该收集什么数据和信息，不知道怎么通过统计学的方法对数据进行分析，不知道怎么用运筹学的线性规划算最低成本，最高成本和收益。好难相信，一份投标的报价，预计的毛利率和实际的毛利率，差别到底在哪里？运输和仓储的报价规则非常复杂，变量特别多。而数据收集，分析然后决策，是计划的重要功能。

   没有计划性，意味着车到了就收，不够码头就排队，车到了就装，没有捡好货就等，没有计划性就意味着等待，等待就意味着资源的浪费，意味着员工的烦躁心情，长期下去对健康无益，一方面面对延迟的投诉，一方面面对无次序的工作安排。信息传递失真，牛鞭效应严重。

   由于计划性差或者不重视计划，一个直接的现象就是，信息系统不好用，不能准确的记录运作的过程。请问，系统都不能准确的记录运作的过程了，还能正确的对出帐吗？这帐不正确，其他的就不用多说了。

   招聘不到人，无计划离职，然后就不能按时完成工作了。反正HR招聘的同事也不用去搬运现场，不从体验那些一天需要上24小时班的工人，如果一个投行的人连续工作2天2夜猝死，上帝啊，他拿走百万年薪，虽然不该，但是看在钱的份上，也不会比一个仓管员，拿走4-5000的工资，连续工作十几二十的小时来的悲伤吧，常态啊。

  还有各种林林总总，就不一一列举了。思维方式的改变，是最难的。