美国中文网报道 纽约中央车站（Grand Central Terminal）附近的一栋高层建筑周二上午被发现存在重大结构性损坏。市长曼达尼（Zohran Mamdani）警告称，受损建筑目前仍处于极度不稳定状态，他呼吁市民避开该区域。

根据纽约市建筑局（DOB）的最新记录，周二，该项目的一名现场安全经理报告称，位于东42街235号大楼的21层的一根钢梁已受损。消防部门此前已证实，大楼内部有两根核心承重柱发生屈曲变形，且上方数个楼层出现下陷。

曼达尼说，自他抵达事故现场以来，其中一根受损严重的支撑柱再度活动。为了确保公众安全，当局已紧急扩大了安全封锁区，在第一大道至第三大道之间、横跨东40街至东45街的区域设立了“禁入区”（Frozen Zone），并限制行人和车辆通行。

曼达尼强烈呼吁：“纽约市民应立刻避开这一区域。”

目前，纽约市消防局（FDNY）和项目工程师正在全力评估大楼状态，试图制定紧急加固建筑结构的方案，以防范可能发生的局部坍塌。

目前，施工人员已全部撤离，东42街、东43街和第二大道附近的九栋建筑也已被强制疏散。

此外，位于东43街的私立学校——肯尼迪国际学校的行政人员证实，出于安全考量，该校约400名师生已于周二早些时候紧急撤离。

纽约市消防局长埃斯波西托（John Esposito）确认，现场未报告任何人员受伤，所有建筑工人均已确认安全。

关于这起严重工程事故的起因，官方目前尚未公布正式的调查结果。不过，周二在现场，蒸汽管道工工会638分会（Steamfitters Local 638）的工会代表詹森（Cliff Jensen）向媒体指出，这起事故极为罕见。他认为，问题的根源在于施工方在加建楼层时，使用了强度不足以支撑新增重量的钢材，导致底层结构因超重而崩溃。

开发该项目的房地产商Metro Loft发表声明称，已获悉该建筑存在的问题，目前正与市建筑局通力合作以“全面了解情况”。

据国际知名建筑设计事务所Gensler介绍，发生事故的37层建筑是一个两栋楼办公综合体的一部分。其中，位于东42街235号、曾作为Pfizer全球总部的办公大楼正在进行重新开发改造。

项目建成后，将成为纽约市历史上规模最大的“办公楼改住宅”开发项目，预计提供超过1600套高端租赁公寓。按照原计划，项目将于2027年竣工。

编辑：陈晓默